Kazadan Sonra Sigorta Değer Kaybınızı Ödemedi mi? Sigorta Tahkim Komisyonuna Nasıl Başvurulur?

Trafik kazası geçirdiniz, aracınız serviste onarıldı ve ilk bakışta sorun çözüldü. Ancak aracı satmak istediğinizde aynı marka, model, kilometre ve donanımdaki kazasız araçlardan daha düşük teklifler almaya başladınız. Bunun temel nedenlerinden biri aracın artık hasar geçmişine sahip olmasıdır.

Örneğin kazadan önce 1.500.000 TL piyasa değerine sahip bir otomobil, düzgün şekilde onarılmasına rağmen kaza geçmişi nedeniyle 1.400.000 TL seviyesinde alıcı bulabiliyorsa yaklaşık 100.000 TL’lik ekonomik değer azalması gündeme gelebilir.

Araç sahibi bu zararın karşılanması için öncelikle kazada kusurlu olan aracın zorunlu trafik sigortasına başvurabilir. Ancak sigorta şirketinin;

hiç ödeme yapmaması,
talebi reddetmesi,
gerçek değer kaybının altında ödeme yapması

hâlinde uyuşmazlığın Sigorta Tahkim Komisyonuna taşınması mümkündür.

Sigorta Tahkim Komisyonu, özellikle trafik kazalarından kaynaklanan araç değer kaybı uyuşmazlıklarında sık kullanılan hukuki başvuru yollarından biridir. Bununla birlikte Komisyona doğrudan başvurulamaz. Öncelikle sigorta şirketine usulüne uygun başvuru yapılması ve tahkim başvuru şartlarının oluşması gerekir.

2026 yılında yürürlüğe giren yeni ekspertiz düzenlemeleri ve SEDDK’nın 5 Ağustos 2026 tarihli 2026/02 sayılı Sirküleri nedeniyle bu süreçte özellikle eksper atanması ve tahkim başvurusunun zamanlaması eskisine göre daha dikkatli takip edilmelidir.

Araç Değer Kaybı Nedir?

Araç değer kaybı, trafik kazasında hasarlanan bir aracın onarım sonrasında ikinci el piyasasında uğradığı ekonomik değer azalmasıdır.

Burada önemli olan yalnızca aracın tamir masrafı değildir.

Örneğin aracın;

onarım gideri: 180.000 TL

olabilir.

Ancak araç tamamen onarıldıktan sonra kazasız emsallerinden;

90.000 TL daha düşük

fiyata satılabiliyorsa bu 90.000 TL ayrı bir zarar olan araç değer kaybını oluşturabilir.

Dolayısıyla;

hasar bedeli ile araç değer kaybı birbirinden farklı zarar kalemleridir.

Sigorta şirketinin tamir masrafını ödemiş olması, araç sahibinin değer kaybı hakkını otomatik olarak ortadan kaldırmaz.

Araç Değer Kaybını Hangi Sigorta Şirketinden Talep Etmek Gerekir?

Araç değer kaybı talebi kural olarak kazaya sebebiyet veren aracın zorunlu mali sorumluluk sigortasını düzenleyen sigorta şirketine, karşı tarafın kusuru oranında yöneltilir.

Örneğin;

Araç değer kaybı: 120.000 TL

Karşı tarafın kusuru: %75

ise karşı tarafın sorumluluğu bakımından;

120.000 TL × %75 = 90.000 TL

üzerinden değerlendirme yapılabilir.

Zarar gören araç sürücüsünün tamamen kusurlu olması hâlinde karşı tarafın zorunlu trafik sigortasından kendi aracına ilişkin değer kaybı talep edilmesi mümkün olmayacaktır.

Kusurun kısmi olması ise değer kaybı talebini tamamen ortadan kaldırmaz; miktarı etkiler.

Sigorta Tahkim Komisyonuna Doğrudan Başvuru Yapılabilir mi?

Hayır.

Araç değer kaybı talebinde en önemli usul kurallarından biri budur.

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 97. maddesine göre zarar gören kişinin, zorunlu trafik sigortasına karşı dava veya tahkim yoluna başvurmadan önce ilgili sigorta şirketine yazılı başvuruda bulunması gerekir.

Sigorta şirketinin;

başvurudan itibaren en geç 15 gün içerisinde cevap vermemesi veya
verdiği cevabın talebi karşılamaması

hâlinde zarar gören kişi dava açabilir veya Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurabilir.

SEDDK’nın 5 Ağustos 2026 tarihli 2026/02 sayılı Sirkülerinde de trafik sigortası bakımından KTK m.97’deki bu 15 günlük özel süre açıkça belirtilmiştir.

Dolayısıyla doğru sıra genel olarak şöyledir:

Kaza → değer kaybı talebi → sigorta şirketine yazılı başvuru → ret/eksik ödeme veya gerekli sürenin dolması → Sigorta Tahkim Komisyonu

İlk Aşama: Sigorta Şirketine Araç Değer Kaybı Başvurusu

Tahkim başvurusunun sağlıklı yapılabilmesi için ilk sigorta başvurusu yalnızca;

“Aracım değer kaybetti, ödeme yapın.”

şeklinde hazırlanmamalıdır.

Başvurunun;

kazayı,
kusur durumunu,
aracın bilgilerini,
hasarlı bölgeleri,
talep edilen zarar türünü

açıkça ortaya koyması gerekir.

Özellikle başvuruda “araç değer kaybı tazminatı talep edildiğinin” tereddüde yer bırakmayacak biçimde belirtilmesi önemlidir.

Sigorta şirketine yalnızca araç hasar bedeli için başvurulmuş fakat değer kaybından hiç söz edilmemişse, daha sonra tahkime doğrudan değer kaybı talebiyle gidilmesi ön başvuru şartı bakımından tartışma yaratabilir.

Bu nedenle değer kaybı talebi ayrıca ve açıkça ileri sürülmelidir.

Sigorta Şirketine Değer Kaybı Başvurusu Yapıldığında Eksper Atanır mı?

2026 yılı uygulamasında ekspertiz süreci özellikle önem kazanmıştır.

SBM’nin mevcut Trafik Değer Kaybı Eksper Atama sisteminde, hak sahibinin gerekli belgelerle sigorta şirketine yazılı başvuruda bulunmasından itibaren bir iş günü içerisinde sigorta şirketi tarafından eksper atanmaması hâlinde, hak sahibi veya vekili SBM üzerinden eksper atama talebinde bulunabilmektedir.

Bunun yanında 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe giren SEDDK’nın 2026/11 sayılı Genelgesi önemli bir yenilik getirmiştir.

Trafik sigortası kapsamında aracın maddi hasarı için eksper atanmışsa eksperin, araç değer kaybı hesabına da standart ekspertiz raporu içerisinde yer vermesi gerekmektedir.

Bu nedenle yeni tarihli trafik kazalarında;

“Araç hasarı için eksper vardı ama değer kaybı hiç incelenmedi.”

durumu ayrıca sorgulanmalıdır.

Araç Değer Kaybı Eksper Raporunda Nasıl Hesaplanır?

2026/11 sayılı Genelgeyle standartlaştırılan eksper raporları araç değer kaybı hesabının daha denetlenebilir hâle getirilmesini amaçlamaktadır.

Eksper tarafından;

aracın marka ve modeli,
model yılı,
kilometresi,
hasarlı parçaları,
geçmiş hasarları,
yapılan onarım işlemleri,
kaza tarihindeki piyasa değeri,
onarım sonrası piyasa değeri

gibi faktörlerin değerlendirilmesi gerekir.

Trafik sigortası kapsamında araç hasarına eksper atanması durumunda değer kaybı hesabının da raporda yer alması zorunluluğu 1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüktedir.

Dolayısıyla sigorta şirketinin yaptığı ödeme düşük görünüyorsa yalnızca ödeme dekontuna bakılmamalı; eksperin gerçek değer kaybını hangi verilere dayanarak belirlediği de incelenmelidir.

Sigorta Şirketi Değer Kaybını Hiç Ödemezse Ne Olur?

Örneğin araç sahibi sigorta şirketine 100.000 TL araç değer kaybı talebiyle başvurmuş olsun.

Sigorta şirketi;

“Araçta değer kaybı oluşmamıştır.”

şeklinde açık ret cevabı verirse 15 günlük sürenin sonunu ayrıca beklemek gerekmeksizin uyuşmazlık doğmuş olur ve diğer koşullar mevcutsa Sigorta Tahkim Komisyonuna başvuru gündeme gelir.

Sigorta şirketi hiç cevap vermezse trafik sigortası bakımından KTK m.97’deki 15 günlük sürenin dolması beklenir.

Sigorta Şirketi Eksik Ödeme Yaparsa Tahkime Başvurulabilir mi?

Evet.

Sigorta şirketinin herhangi bir miktar ödeme yapması, zararın tamamının karşılandığı anlamına gelmez.

Örneğin;

Gerçek araç değer kaybı: 150.000 TL

Sigorta şirketinin ödemesi: 60.000 TL

ise;

Bakiye değer kaybı: 90.000 TL

olabilir.

Bu durumda Sigorta Tahkim Komisyonunda uyuşmazlık;

“bakiye araç değer kaybı tazminatı”

şeklinde ileri sürülebilir.

Sigorta hakemi, sigorta şirketinin eksperi tarafından belirlenen 60.000 TL ile bağlı değildir.

Gerek görülmesi hâlinde dosyaya bilirkişi atanarak gerçek değer kaybı yeniden hesaplanabilir.

2026 Yılında Çok Önemli Bir Değişiklik: Ekspertiz Bitmeden Tahkime Gitmek

5 Ağustos 2026 tarihli SEDDK 2026/02 sayılı Kurum Sirküleri, trafik kazası dosyalarında tahkim başvurularının zamanlaması bakımından çok önemli bir düzenleme içermektedir.

Buna göre sigorta şirketi ilgili mevzuattaki süresinde eksper atamış ve eksper raporu sigorta şirketine yüklenemeyecek sebepler nedeniyle henüz tamamlanmamışsa, yalnızca sürenin geçtiği gerekçesiyle talebin reddedildiği veya sigorta şirketiyle uyuşmazlık oluştuğu kabul edilmeyecektir.

Bu nedenle günümüzde şu yaklaşım risklidir:

“Sigorta şirketine başvurdum, 15 gün geçti. Eksper hâlâ çalışıyor ama hemen tahkime başvuruyorum.”

Eksperin süresinde atanmış olması ve raporun neden tamamlanmadığı ayrıca kontrol edilmelidir.

Aksi takdirde tahkim başvurusu henüz hukuken uyuşmazlık oluşmadığı gerekçesiyle usulden sorun yaşayabilir.

Araç Değer Kaybı İçin Tahkim Başvurusunda Hangi Belgeler Gereklidir?

Sigorta Tahkim Komisyonunun genel başvuru kuralları yanında araç değer kaybı dosyasının ispat gücü açısından mümkün olduğunca eksiksiz hazırlanması önemlidir.

Dosyada somut olaya göre özellikle;

başvuru sahibinin kimlik bilgileri,
araç ruhsatı,
trafik kazası tespit tutanağı,
kusur oranlarını gösteren kayıt veya belgeler,
hasar fotoğrafları,
eksper raporu,
servis ve onarım belgeleri,
değişen ve onarılan parça listesi,
sigorta şirketine yapılan değer kaybı başvurusu,
başvurunun sigorta şirketine ulaştığını gösteren belge,
sigorta şirketinin cevap yazısı,
varsa yapılan ödeme dekontu,
varsa değer kaybı ekspertiz raporu,
banka hesap bilgileri

bulundurulabilir.

Komisyon, gerçek kişiler bakımından kimlik belgesi ve başvuru ücretine ilişkin bilgileri de istemektedir. Avukat aracılığıyla yapılan başvurularda vekâletnamenin aslı veya vekil tarafından onaylı sureti ile baro pulu yönünden de Komisyonun özel düzenlemeleri bulunmaktadır. Elektronik sistemde e-pul alınabilmektedir.

Sigorta Tahkim Komisyonuna Online Başvuru Yapılabilir mi?

Evet.

Başvurular Sigorta Tahkim Komisyonunun online başvuru sistemi üzerinden elektronik olarak yapılabilir.

Elektronik başvuruda sisteme girilen bilgiler üzerinden başvuru formu otomatik olarak oluşturulduğundan ayrıca fiziki başvuru formu düzenlenmesi gerekmez. Başvuru tamamlandıktan sonra verilen başvuru numarası üzerinden dosyanın takibi yapılabilir.

Bu nedenle araç değer kaybı için mutlaka İstanbul’daki Komisyon merkezine fiziken gidilmesi gerekmez.

Sigorta Tahkim Başvurusunda Avukat Tutmak Zorunlu mudur?

Hayır.

Hak sahibi Sigorta Tahkim Komisyonuna bizzat başvurabilir.

Ancak özellikle;

yüksek değer kaybı bulunan,
kusur oranı tartışmalı olan,
önceki hasar bulunan,
sigorta şirketinin kısmi ödeme yaptığı,
eksper raporunun hatalı olduğu düşünülen,
zamanaşımı problemi bulunan

dosyalarda hukuki ve teknik uyuşmazlık daha karmaşık hâle gelebilir.

Tahkim başvurusunda talep sonucunun yanlış kurulması veya gerekli delillerin sunulmaması, hak kaybına yol açabilecek sonuçlar doğurabilir.

Tahkim Başvurusunda Talep Tutarı Nasıl Yazılmalıdır?

Başvuruda uyuşmazlık miktarının açık biçimde ortaya konulması önemlidir.

Örneğin sigorta şirketine;

150.000 TL

değer kaybı talebiyle başvurulmuş ve şirket;

50.000 TL

ödeme yapmışsa başvurunun konusu:

100.000 TL bakiye araç değer kaybı

olarak kurulabilir.

Ancak birçok dosyada gerçek değer kaybının miktarı bilirkişi incelemesi yapılmadan tam olarak bilinemeyebilir.

Bu nedenle talep miktarının nasıl formüle edileceği, dosyanın hukuki özelliğine göre ayrıca değerlendirilmelidir.

Tahkim Başvurusunda “Fazlaya İlişkin Haklar Saklıdır” Demek Yeterli midir?

Bu noktada yalnızca klasik bir;

“Fazlaya ilişkin haklarımız saklıdır.”

ifadesine güvenilmemelidir.

Tahkim yargılamasında başvurunun talep sonucu, miktarı ve daha sonra yapılabilecek bedel artırımı bakımından usul hükümleri önemlidir.

Bu nedenle gerçek zararın başlangıçta tam belirlenemediği dosyalarda talep stratejisinin dikkatli kurulması gerekir.

Özellikle yüksek bedelli araçlarda ekspertiz raporu alınmadan çok düşük miktarla başvuru yapmak daha sonra usuli tartışmalara yol açabilir.

Sigorta Tahkim Komisyonu Başvuru Ücreti Ne Kadardır?

16 Temmuz 2026 tarihinden itibaren geçerli Komisyon tarifesine göre başvuru ücretleri şöyledir:

0–8.500 TL uyuşmazlık: 600 TL
8.501–17.000 TL: 1.200 TL
17.001–85.000 TL: 1.750 TL
85.001 TL ve üzeri: uyuşmazlık tutarının %1,8’i; ancak en az 1.750 TL

olarak belirlenmiştir.

Ayrıca 2026 yılı itibarıyla geçerli KEP adresi bildiren başvurucular ile bildirmeyenler bakımından farklı tebligat giderleri uygulanmaktadır. Komisyonun güncel tarifesine göre KEP adresi bildirenler için 75 TL, bildirmeyenler için 325 TL tebligat gideri öngörülmektedir.

Başvuru yapılacağı tarihte ücret tarifesinin yeniden kontrol edilmesi gerekir.

Tahkim Başvurusundan Sonra Ne Olur?

Başvuru Komisyona ulaştığında dosya doğrudan hakeme gönderilmez.

Öncelikle raportör tarafından ön inceleme yapılır.

Raportör;

sigorta şirketine gerekli ön başvurunun yapılıp yapılmadığını,
uyuşmazlığın tahkime uygun olup olmadığını,
başvuru belgelerini,
diğer usul şartlarını

inceler.

Komisyonun güncel açıklamasına göre ön inceleme en geç 15 gün içerisinde tamamlanır.

Dosyanın hakem tarafından incelenebileceği sonucuna varılırsa bağımsız sigorta hakemine veya şartları varsa hakem heyetine gönderilir. Hakem veya hakem heyetinin kural olarak en geç 4 ay içerisinde karar vermesi gerekir; tarafların açık ve yazılı muvafakatiyle bu süre uzatılabilir.

Araç Değer Kaybı Dosyasına Bilirkişi Atanır mı?

Atanabilir.

Araç değer kaybı teknik değerlendirme gerektirdiğinden sigorta hakemi, dosyadaki mevcut eksper raporunu yeterli görmezse bilirkişi incelemesi yaptırabilir.

Bilirkişi özellikle;

aracın kaza öncesindeki piyasa değerini,
hasarın niteliğini,
değişen ve onarılan parçaları,
önceki hasarları,
aracın kilometre ve özelliklerini,
onarım sonrası piyasa değerini

değerlendirerek gerçek değer kaybına ilişkin görüş bildirebilir.

2026 yılı Sigorta Tahkim Komisyonu bilirkişi ücret tarifesinde değer kaybı tazminatı bilirkişiliği için ayrıca özel ücret kategorisi bulunmaktadır.

Sigorta Şirketinin Eksper Raporu Hakemi Bağlar mı?

Hayır.

Sigorta şirketinin belirlediği değer kaybı miktarı uyuşmazlığın kesin sonucu değildir.

Örneğin şirket eksperi;

40.000 TL

değer kaybı hesaplamış olabilir.

Ancak tahkimde yapılan bilirkişi incelemesinde;

110.000 TL

gerçek değer kaybı tespit edilebilir.

Bu durumda daha önce ödenen 40.000 TL mahsup edilerek;

70.000 TL bakiye değer kaybı

yönünden karar verilmesi gündeme gelebilir.

Bu nedenle sigorta şirketinin;

“Eksper 40.000 TL hesapladı, daha fazlasını ödeme yükümlülüğümüz yok.”

şeklindeki yaklaşımı tahkim hakemi açısından bağlayıcı değildir.

Önceden Hasarı Olan Araç İçin Tahkime Başvurulabilir mi?

Evet.

Aracın daha önce kazaya karışmış olması, yeni kazadan dolayı hiçbir şekilde değer kaybı talep edilemeyeceği anlamına gelmez.

Ancak;

önceki hasarın hangi bölgede bulunduğu,
yeni kazada hangi parçaların hasarlandığı,
aynı parçanın daha önce işlem görüp görmediği,
aracın kaza öncesindeki gerçek değeri

değerlendirilmelidir.

Örneğin aracın geçmiş kazasında arka tampon hasar görmüş, yeni kazada ise ön kapı ve direk bölgesi zarar görmüşse yeni kazanın ayrıca değer kaybı yaratması mümkündür.

Buna karşılık aynı parça daha önce ciddi biçimde hasarlanmışsa yeni kazanın yarattığı ilave değer kaybı daha sınırlı olabilir.

Araç Satılmışsa Sigorta Tahkime Başvuru Yapılabilir mi?

Aracın kazadan sonra satılmış olması değer kaybı talebini otomatik olarak ortadan kaldırmaz.

Önemli olan zararın, kazanın meydana geldiği anda kimin malvarlığında doğduğudur.

Kaza sırasında aracın maliki olan kişinin aracında kaza nedeniyle ekonomik değer azalması meydana gelmişse, aracın daha sonra satılması tek başına bu zararı yok etmez.

Ancak satıştan önce veya sonra alacağın devredilmesi, ibra veya başka hukuki işlemler bulunuyorsa bunların ayrıca değerlendirilmesi gerekir.

Araç Onarılmadan Tahkim Başvurusu Yapılabilir mi?

Bu konuda dosyanın özelliklerine göre değerlendirme yapılmalıdır.

Değer kaybının sağlıklı hesaplanabilmesi için;

hasarın tam niteliğinin,
hangi parçaların değişeceğinin,
hangi parçaların onarılacağının,
onarım yönteminin

belirli olması gerekir.

Özellikle 2026 yılında ekspertiz süreci henüz tamamlanmamış maddi zarar dosyalarında SEDDK 2026/02 sayılı Sirküler ayrıca önemlidir. Sigortacı süresinde eksper atamış ve rapor sigortacıya yüklenemeyecek sebeple henüz tamamlanmamışsa uyuşmazlığın henüz doğmadığı kabul edilebilir.

Bu nedenle eksper çalışması sürerken acele tahkim başvurusu yapılmamalıdır.

Tahkimde Faiz Talep Edilebilir mi?

Şartları mevcutsa araç değer kaybı tazminatı yanında faiz de talep edilebilir.

Burada özellikle sigorta şirketinin temerrüde düştüğü tarih önem taşır.

Sigorta şirketine hangi tarihte başvuru yapıldığı, gerekli belgelerin ne zaman tamamlandığı ve sigortacının ödeme yükümlülüğünün ne zaman doğduğu değerlendirilmelidir.

Bu nedenle tahkim başvurusunda yalnızca ana para talep etmek yerine;

faiz türü ve faiz başlangıç tarihi

bakımından da hukuki değerlendirme yapılması gerekir.

Faiz türü ise tarafların ve araçların sıfatına, kullanım şekline ve uyuşmazlığın hukuki niteliğine göre değişebilir.

Araç Değer Kaybıyla Birlikte Hasar Farkı da Tahkimde İstenebilir mi?

Şartları mevcutsa aynı kazadan kaynaklanan farklı sigorta zararlarının dosyada ileri sürülmesi mümkün olabilir.

Örneğin;

Bakiye hasar bedeli: 50.000 TL

Araç değer kaybı: 80.000 TL

ise toplam uyuşmazlığın niteliğine göre her iki kalemin sigorta şirketine yöneltilmesi değerlendirilebilir.

Ancak her talep kalemi için sigorta şirketine gerekli ön başvurunun yapılmış olması önemlidir.

Örneğin sigorta şirketine yalnızca değer kaybı başvurusu yapılıp tahkimde ilk defa bakiye hasar bedeli ileri sürülmesi ön başvuru şartı açısından sorun doğurabilir.

Araç Mahrumiyet Bedeli de Aynı Tahkim Dosyasından İstenebilir mi?

Burada dikkat edilmelidir.

Araç değer kaybıyla araç mahrumiyeti farklı zarar kalemleridir.

Araç değer kaybı, aracın ikinci el piyasa değerindeki azalmadır.

Araç mahrumiyeti, aracın onarım süresince kullanılamamasından doğan zarardır.

Mevcut trafik sigortası düzenlemeleri çerçevesinde araç mahrumiyetinin trafik sigortası teminatı kapsamında bulunup bulunmadığı ayrıca değerlendirilmelidir. Bu zarar kalemi çoğu durumda doğrudan sürücü veya işletene yöneltilmektedir.

Dolayısıyla “değer kaybını tahkime götürüyorum, araç mahrumiyetini de otomatik olarak ekleyeyim” yaklaşımı doğru değildir.

Sigorta Tahkim Kararına İtiraz Edilebilir mi?

Evet; ancak uyuşmazlık miktarına göre karar kesin olabilir.

22 Ocak 2026’dan itibaren geçerli parasal sınırlara göre;

35.000 TL ve üzerindeki uyuşmazlıklarda verilen hakem kararlarına karşı Sigorta Tahkim Komisyonu nezdinde itiraz yolu bulunmaktadır.

383.000 TL’yi aşan uyuşmazlıklarda ise itiraz hakem heyeti kararına karşı Yargıtay nezdinde temyiz yolu gündeme gelebilir.

Ayrıca 122.000 TL ve üzerindeki uyuşmazlıkların en az üç kişilik hakem heyeti tarafından çözülmesi zorunludur.

19 Mart 2026 tarihinde yapılan düzenleme sonrasında itiraz ve temyiz parasal sınırlarının uygulanmasında başvurunun yapıldığı tarihte geçerli sınırlar esas alınmaktadır.

Tahkim Kararına İtiraz Süresi Ne Kadardır?

İtiraza tabi bir karar söz konusuysa itirazın kararın ilgiliye bildiriminden itibaren 10 gün içinde yapılması gerekir.

Komisyonun güncel açıklamasında da bu süre açıkça belirtilmiştir.

Bu süre kısa olduğu için hakem kararının tebliğinden sonra dosyanın gecikmeden incelenmesi önemlidir.

Sigorta Tahkim mi, Mahkeme mi Daha Avantajlıdır?

Her dosya için tek bir cevap bulunmamaktadır.

Tahkimin avantajlarından biri uyuşmazlığın sigorta alanında uzmanlaşmış bir sistem içerisinde ve kural olarak daha kısa sürede ele alınmasıdır.

Komisyonun güncel prosedürüne göre hakemlerin dosyayı kural olarak dört ay içinde sonuçlandırması gerekir.

Buna karşılık;

çok yüksek miktarlı,
birden fazla sorumlunun bulunduğu,
sigorta limitini aşan,
sürücü ve işletene de yöneltilmesi gereken

uyuşmazlıklarda mahkeme seçeneğinin ayrıca değerlendirilmesi gerekebilir.

Örneğin zarar sigorta poliçesinin teminat limitini aşıyorsa tahkimde yalnızca sigorta şirketinin sorumluluğuyla yetinmek, kalan zarar bakımından ayrıca sürücü veya işletene başvurmayı gerektirebilir.

Sigorta Tahkime Başvuruda En Sık Yapılan Hatalar

Araç değer kaybı dosyalarında en sık karşılaşılan hatalardan biri, sigorta şirketine hiç başvurmadan doğrudan tahkime gidilmesidir.

İkinci önemli hata, sigorta şirketine yalnızca araç hasarı için başvurulmuşken tahkimde ilk defa değer kaybı talep edilmesidir.

Üçüncü hata, 15 günlük sürenin yanlış hesaplanmasıdır.

Dördüncü hata, 2026/02 sayılı SEDDK Sirküleri dikkate alınmadan, ekspertiz süreci hâlen devam ederken tahkim başvurusu yapılmasıdır.

Beşinci hata, sigorta şirketinin yaptığı önceki ödemenin başvuruda gösterilmemesidir.

Altıncı hata, talep edilen değer kaybının hangi teknik ve piyasa verilerine dayandığının açıklanmamasıdır.

Yedinci hata, kusur oranının hesaba katılmamasıdır.

Sekizinci hata ise hakem kararından sonra 10 günlük itiraz süresinin kaçırılmasıdır.

Günlük Hayattan Bir Örnekle Tahkim Süreci

Bir aracın trafik kazasına karıştığını düşünelim.

Araç sahibi kazada kusursuz olsun.

Aracın;

kaza öncesi piyasa değeri: 1.500.000 TL

onarım sonrası piyasa değeri: 1.380.000 TL

olarak değerlendirilsin.

Gerçek değer kaybı:

120.000 TL

olacaktır.

Araç sahibi karşı tarafın trafik sigortasına 120.000 TL değer kaybı talebiyle başvursun.

Sigorta şirketi eksper raporu sonucunda yalnızca:

45.000 TL

ödesin.

Bu durumda:

120.000 TL – 45.000 TL = 75.000 TL

bakiye değer kaybı uyuşmazlığı ortaya çıkar.

Araç sahibi veya vekili sigorta şirketinin eksik ödemesini ve gerçek değer kaybını gösteren belgelerle Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurabilir.

Tahkimde alınan bilirkişi raporunda gerçek değer kaybı örneğin;

105.000 TL

olarak belirlenirse daha önce ödenen;

45.000 TL

mahsup edilerek:

60.000 TL bakiye tazminat

hakkında karar verilmesi gündeme gelebilir.

1 Eylül 2026’dan Sonra Hasar Başvurularında Yeni Dönem

22 Temmuz 2026 tarihli SEDDK 2026/22 sayılı Genelge, motorlu araç sigortalarında Ortak Hasar İhbar Merkezi – OHİM sistemini düzenlemiştir.

Ancak bu düzenleme 1 Eylül 2026 tarihinde yürürlüğe girecektir; 17 Ağustos 2026 itibarıyla henüz yürürlükte değildir.

Yeni sistem yürürlüğe girdikten sonra motorlu araç sigortalarına ilişkin hasar ve tazminat taleplerinin sigorta şirketlerinin doğrudan başvuru kanallarına ek olarak OHİM üzerinden de iletilmesi mümkün olacaktır. Geçerli OHİM başvurusu, talebin sistem veri tabanına ulaştığı tarih ve saat itibarıyla ilgili sigorta şirketine yapılmış sayılacaktır.

Ayrıca ilgili kuruluşun başvuru sahibini ekspertiz işlemleri konusunda bilgilendirmesi ve araç hasarıyla birlikte değer kaybı hesaplamasının da yapılacağı konusunda bilgi vermesi öngörülmektedir.

Bu düzenleme de araç değer kaybının trafik hasar dosyalarının ayrılmaz bir parçası hâline gelmesi yönündeki 2026 değişikliklerinin devamı niteliğindedir.

Sonuç: Sigorta Değer Kaybınızı Ödemediyse Tahkim Etkili Bir Hukuki Yol Olabilir

Trafik kazası sonrasında aracın tamir edilmiş olması, aracın ekonomik açıdan tamamen eski hâline döndüğü anlamına gelmez.

Araç, kaza ve onarım geçmişi nedeniyle ikinci el piyasasında kazasız emsallerinden daha düşük değere sahip hâle gelmişse araç değer kaybı tazminatı gündeme gelebilir.

Sigorta şirketinin değer kaybını hiç ödememesi veya gerçek zararın altında ödeme yapması hâlinde Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurulması mümkündür.

Ancak tahkim başvurusunda en önemli nokta sürecin doğru sıralamayla yürütülmesidir:

Önce sigorta şirketine araç değer kaybı için açık ve belgeli başvuru yapılmalıdır.

Sigorta şirketinin cevabı ve ekspertiz süreci takip edilmelidir.

Eksik ödeme veya ret varsa bakiye zarar hesaplanmalıdır.

Tahkim başvuru şartlarının oluştuğu kontrol edilmelidir.

Başvuru dilekçesinde kusur, gerçek değer kaybı, yapılan ödeme, bakiye tazminat ve faiz talepleri açık şekilde gösterilmelidir.

Özellikle 5 Ağustos 2026 tarihli SEDDK 2026/02 sayılı Sirküler sonrasında, eksper süresinde atanmış ve rapor sigortacıya yüklenemeyen nedenlerle henüz tamamlanmamışsa ekspertiz sürecinin devam ettiği aşamada tahkime başvurmak usuli risk oluşturabilir.

Bunun yanında 1 Temmuz 2026 itibarıyla trafik hasarı için atanan eksperin değer kaybı hesabına da standart raporunda yer vermesi gerekmektedir.

Bu nedenle güncel uygulamada araç sahibinin yalnızca;

“Sigorta şirketi bana ne kadar ödeme yaptı?”

sorusuna değil;

“Aracımın gerçek piyasa değer kaybı ne kadar, eksper bunu doğru hesapladı mı, sigorta şirketi hangi miktarı ödedi ve aradaki bakiye için tahkim şartları oluştu mu?”

sorularına cevap araması gerekir.

Bu değerlendirme doğru yapıldığında Sigorta Tahkim Komisyonu, sigorta şirketinin ödemediği veya eksik ödediği araç değer kaybının tahsili bakımından başvurulabilecek temel hukuki yollardan biri hâline gelmektedir.

Single Blog Title

Kazadan Sonra Sigorta Değer Kaybınızı Ödemedi mi? Sigorta Tahkim Komisyonuna Nasıl Başvurulur?