Şiddetli Yağmurda Park Hâlindeki Araca Su Girerse Kasko Ödeme Yapar mı? (2026)

Şiddetli yağmurda park hâlindeki araca su girerse kasko ödeme yapar mı? Türkiye’de özellikle sonbahar ve kış aylarında meydana gelen yoğun yağışlar, sel felaketleri ve su baskınları nedeniyle çok sayıda otomobil zarar görebilmektedir. Sokakta, açık otoparkta veya apartmanların kapalı otoparklarında park hâlinde bulunan araçların su altında kalması, araç sahipleri açısından önemli maddi kayıplara neden olmaktadır.

Özellikle motoruna su giren, elektronik sistemleri arızalanan, koltukları ve iç döşemeleri zarar gören veya tamamen kullanılamaz hâle gelen araçların kasko sigortası tarafından karşılanıp karşılanmayacağı merak edilmektedir.

Türk hukukunda şiddetli yağmur nedeniyle park hâlindeki aracın su altında kalması sonucunda meydana gelen zararlar, kasko poliçesinde sel ve su baskını teminatının bulunması ve diğer sözleşme şartlarının gerçekleşmesi hâlinde sigorta şirketi tarafından karşılanabilir.

Aracın park hâlinde bulunması, tek başına sigorta şirketinin ödeme yükümlülüğünü ortadan kaldırmaz.

Ancak her kasko poliçesinde sel ve su baskını teminatı bulunmamaktadır. Ayrıca zararın sel nedeniyle mi, araçtaki mevcut bir teknik arıza nedeniyle mi yoksa başka bir sebeple mi meydana geldiği önemlidir.

Bu nedenle park hâlindeki aracı su basması durumunda sigorta şirketinin sorumluluğu, poliçe kapsamı ve hasarın oluş şekli birlikte değerlendirilmelidir.

Park Hâlindeki Aracı Su Basarsa Kasko Karşılar mı?

Evet. Poliçede sel ve su baskını teminatı varsa park hâlindeki bir aracın yağmur suları nedeniyle zarar görmesi kasko kapsamında değerlendirilebilir.

Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları’nın A.4.5 maddesinde sel ve su baskını nedeniyle meydana gelen zararlar, ek sözleşmeyle teminat altına alınabilecek riskler arasında sayılmıştır.

Örneğin İstanbul’da şiddetli yağış sırasında bir sokakta park edilmiş otomobilin yarısına kadar su altında kaldığını düşünelim.

Araç sahibi olay sırasında otomobilini kullanmamış olsa da motor, elektrik tesisatı, koltuklar ve elektronik kontrol üniteleri zarar görmüş olabilir.

Kasko poliçesinde sel ve su baskını teminatı bulunuyorsa, ilgili hasarın sigorta şirketi tarafından karşılanması gündeme gelir.

Burada önemli olan aracın hareket hâlinde bulunması değil, zararın poliçe kapsamında teminat altına alınmış bir riziko nedeniyle meydana gelmesidir.

Dolayısıyla sigorta şirketinin yalnızca araç park hâlindeydi gerekçesiyle hasar talebini reddetmesi, tek başına yeterli bir hukuki açıklama değildir.

Şiddetli Yağmur Nedeniyle Arabaya Su Girmesi Her Zaman Sel Hasarı Sayılır mı?

Şiddetli yağış sonrasında araç içerisine su girmesi ile sel veya su baskınının meydana gelmesi, her durumda aynı hukuki ve teknik anlama gelmeyebilir.

Örneğin yoğun yağış sonucunda sokakta biriken suyun aracın kapı seviyesini aşarak içeri girmesi, sel ve su baskını teminatı kapsamında değerlendirilebilecek bir olaydır.

Buna karşılık aracın sunroof tahliye kanallarının tıkanması, kapı fitillerinin eskimesi veya camlarının açık bırakılması nedeniyle yağmur suyunun içeri girmesi farklı bir durum oluşturabilir.

Bu tür olaylarda zararın sel veya su baskını nedeniyle mi yoksa bakım eksikliği, mevcut arıza veya başka bir nedenle mi meydana geldiği araştırılmalıdır.

Özellikle Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları’nın A.4.14 ve A.4.15 maddelerinde bakım eksikliği ile belirli mekanik ve elektronik arızalara ilişkin ek teminat düzenlemeleri bulunmaktadır.

Bu nedenle sigorta şirketinin yalnızca araç ıslandı veya yağmur suyu girdi ifadeleri üzerinden değil, hasarın teknik sebebini ortaya koyarak değerlendirme yapması gerekir.

Yağmurda Sokakta Park Edilen Aracı Su Basarsa Kasko Öder mi?

Sokakta park hâlindeki aracın şiddetli yağmur sırasında su altında kalması, uygulamada sık karşılaşılan kasko hasarlarından biridir.

Örneğin araç sahibi otomobilini akşam saatlerinde evinin önüne park etmiş ve sabah uyandığında aracın yoğun yağmur nedeniyle su altında kaldığını fark etmiş olabilir.

Bu olayda araç sahibinin otomobili hareket ettirmemiş olması, hasarın kendiliğinden teminat dışında kaldığı anlamına gelmez.

Ancak sigorta şirketi, aracın sel ve su baskını teminatının bulunup bulunmadığını ve zararın gerçekten bu olaydan kaynaklanıp kaynaklanmadığını inceleyebilir.

Aracın daha önce arızalı olması, suyun hangi seviyeye ulaştığı ve olay sonrasında aracın çalıştırılıp çalıştırılmadığı da hasar incelemesinde önem taşıyabilir.

Sigorta şirketinin sorumluluğu, poliçe hükümleri ve zararın gerçek nedeni üzerinden belirlenmelidir.

Kapalı Otoparkta Park Hâlindeki Aracı Su Basarsa Kasko Öder mi?

Kapalı otoparkta bulunan bir aracın su baskınına uğraması da ilgili sel ve su baskını teminatı kapsamında değerlendirilebilir.

Örneğin apartmanın bodrum katında bulunan otoparkın şiddetli yağmur sırasında tamamen suyla dolması sonucunda otomobiller zarar görebilir.

Bu durumda aracın kapalı bir alanda bulunması, tek başına kasko teminatını ortadan kaldırmaz.

Ancak sigorta poliçesinde özel bir istisna veya sınırlama varsa bunun ayrıca değerlendirilmesi gerekir.

Otopark Yönetimi veya İşletmesi de Sorumlu Olabilir mi?

Kapalı otoparkın su basmasında işletmenin veya site yönetiminin kusurunun bulunması hâlinde, kasko sigortasından bağımsız olarak başka tazminat talepleri gündeme gelebilir.

Örneğin otoparkın drenaj sisteminin uzun süredir çalışmadığı biliniyor ve buna rağmen gerekli bakım yapılmıyorsa, zararın meydana gelmesinde ilgili kişilerin sorumluluğu araştırılabilir.

Ücretli otopark işletmeleri bakımından Türk Borçlar Kanunu’nun 579. maddesinde özel sorumluluk düzenlemeleri bulunmaktadır.

Apartman ve site otoparklarında ise yönetimin ve diğer ilgililerin sorumluluğu, ortak alanın niteliğine ve somut olayın özelliklerine göre belirlenmelidir.

Kasko sigortacısı zararı ödemişse, kanuni şartlarla sorumlu üçüncü kişilere rücu etmesi de mümkündür.

Yargıtay’a Göre Park Hâlindeki Aracı Su Basarsa Sigorta Şirketi Sorumlu mudur?

Yargıtay 17. Hukuk Dairesi, 07.02.2018, 2017/179 E., 2018/712 K.

Yargıtay’ın bu kararı, park hâlindeki bir aracın sağanak yağış nedeniyle zarar görmesine ilişkin önemli bir örnektir.

Somut olayda 5 Haziran 2014 tarihinde park hâlinde bulunan araç, şiddetli yağış sonrasında meydana gelen su baskını nedeniyle zarar görmüştür.

Araç kasko sigortası kapsamında sigortalıdır.

Yapılan ekspertiz incelemesi sonucunda aracın onarılmasının ekonomik olmadığı değerlendirilmiş ve sigorta şirketi tarafından sigortalıya 64.000 TL tazminat ödenmiştir.

Sigorta şirketi, ödediği bedel nedeniyle sigortalısının haklarına halef olduğunu ileri sürerek zarardan sorumlu tuttuğu kişiye karşı rücu davası açmıştır.

Aracın hasarlı hâlde kalan değeri düşüldükten sonra 44.160 TL üzerinden verilen kabul kararı, Yargıtay tarafından onanmıştır.

Bu kararın önemi, park hâlindeki aracın sel nedeniyle hasarlanmasının ardından kasko şirketinin yaptığı ödemenin ve üçüncü kişiye yönelttiği rücu talebinin yargılamaya konu olmasıdır.

Ancak karar, her park hâlindeki su baskını hasarında sigorta şirketinin otomatik olarak ödeme yapmak zorunda olduğuna ilişkin genel bir hüküm değildir.

Her olayda poliçenin teminat kapsamı, hasarın nedeni ve varsa üçüncü kişilerin sorumluluğu ayrıca değerlendirilir.

Yağmurda Park Hâlindeki Aracın Motoruna Su Girerse Kasko Öder mi?

Park hâlindeki araçta su baskını nedeniyle motor zarar görebilir.

Özellikle su seviyesinin yükselmesi sonucunda motorun hava giriş sistemi, elektrik donanımı ve mekanik parçaları etkilenebilir.

Araç su altında kaldıktan sonra yeniden çalıştırılmaya çalışıldığında mevcut zararın daha da artması mümkündür.

Sigorta şirketi bu tür durumlarda motorun ilk olarak hangi nedenle zarar gördüğünü araştırır.

Örneğin motor hasarının sel suyundan mı, mevcut bir mekanik arızadan mı yoksa araç sahibinin daha sonraki davranışlarından mı kaynaklandığı önem taşır.

Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, 26.06.2024, 2024/4448 E., 2024/6570 K.

Yargıtay’ın bu kararında şiddetli yağış sonucunda oluşan su birikintisine giren bir aracın motorunda meydana gelen hasar değerlendirilmiştir.

Uyuşmazlıkta sigorta şirketi, hasarın sel nedeniyle değil, mekanik veya elektriksel arıza nedeniyle meydana geldiğini ileri sürmüştür.

Ancak bilirkişi incelemesinde motorun su alması sonucunda arızalandığı değerlendirilmiş ve hasarın kasko teminatı kapsamında bulunduğu kabul edilmiştir.

Sigorta Tahkim Komisyonunca hükmedilen 238.000 TL hasar tazminatına ilişkin karar Yargıtay tarafından onanmıştır.

Bu kararda araç hareket hâlindeyken hasarlanmıştır. Dolayısıyla doğrudan park hâlindeki bir araca ilişkin değildir.

Bununla birlikte karar, sigorta şirketinin motor hasarının teminat dışında kaldığı iddiasının teknik delillerle değerlendirilmesi gerektiğini göstermektedir.

Park Hâlindeki Aracı Su Bastıktan Sonra Çalıştırmak Kasko Hakkını Kaybettirir mi?

Şiddetli yağmur nedeniyle su altında kalan bir aracın tekrar çalıştırılması, ciddi motor hasarlarına yol açabilir.

Özellikle motorun su almış olmasına rağmen çalıştırılmaya zorlanması sonucunda mekanik parçalar zarar görebilir.

Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları’nın B.1 ve B.2 maddelerine göre sigortalı, rizikonun gerçekleşmesinden sonra zararın artmasını önlemek için gerekli makul tedbirleri almakla yükümlüdür.

Ancak aracın su baskınından sonra çalıştırılmaya çalışılması, kasko tazminatının her durumda tamamen kaybedileceği anlamına gelmez.

Sigorta şirketinin, zararın hangi kısmının başlangıçtaki su baskını nedeniyle ve hangi kısmının sonradan meydana geldiğini ileri sürdüğü davranış nedeniyle oluştuğunu teknik olarak değerlendirmesi gerekir.

Sigortalının yükümlülüklerini ihlal etmesi nedeniyle zarar artmışsa, ilgili kusur ve nedensellik koşullarına göre tazminatta indirim gündeme gelebilir.

Bu nedenle su altında kalan araçlar bakımından motorun çalıştırılmaması ve aracın uygun çekiciyle servise götürülmesi önem taşımaktadır.

Yağmur Nedeniyle Aracın Elektronik Sistemleri Bozulursa Kasko Karşılar mı?

Modern araçlarda motor kontrol ünitesi, sensörler, elektronik modüller, güvenlik sistemleri ve diğer donanımlar suya karşı hassas olabilmektedir.

Şiddetli yağış veya su baskını nedeniyle aracın elektronik sistemlerinin zarar görmesi, yüksek onarım maliyetlerine yol açabilir.

Özellikle elektrikli ve hibrit araçlarda batarya sistemleri ve yüksek voltaj bileşenleri bakımından ayrıca teknik riskler bulunmaktadır.

Sigorta poliçesinde ilgili sel ve su baskını teminatı varsa ve elektronik hasarın bu olaydan kaynaklandığı belirlenmişse tazminat ödenmesi gündeme gelebilir.

Ancak sigorta şirketi, hasarın su baskınından önce var olan bir arızadan kaynaklandığını ileri sürebilir.

Bu durumda servis kayıtları, hasar öncesi arıza geçmişi, olay fotoğrafları ve teknik bilirkişi incelemesi önem taşımaktadır.

Araçtaki elektronik hasarların tamamının yalnızca sel olayı gerekçesiyle otomatik olarak karşılanacağı söylenemez.

Şiddetli Yağmurda Su Alan Aracın Koltuk ve Döşeme Masrafları Kasko Kapsamında mıdır?

Su baskınlarında yalnızca motor değil, aracın iç donanımı da zarar görebilir.

Örneğin koltuk döşemeleri, taban halıları, ses yalıtım malzemeleri ve bagaj bölgesindeki elektronik sistemler su altında kalmış olabilir.

İlgili teminatın bulunması hâlinde bu zararların onarım veya değişim bedelleri de kasko hasar hesabına dahil edilebilir.

Ancak hasar tespitinde parçaların gerçekten değiştirilmesinin gerekip gerekmediği ve onarımın teknik olarak mümkün olup olmadığı değerlendirilir.

Özellikle su baskınından sonra oluşabilecek paslanma, korozyon ve elektronik arızaların teknik olarak incelenmesi önemlidir.

Sigorta şirketinin yalnızca görünür döşeme hasarını dikkate alarak diğer sel kaynaklı zararları değerlendirme dışında bırakması hâlinde eksper raporuna itiraz gündeme gelebilir.

Park Hâlindeki Aracı Su Basarsa Pert Sayılır mı?

Park hâlindeki aracın su altında kalması, otomatik olarak pert olduğu anlamına gelmez.

Aracın hasar sınıflandırması teknik ekspertiz incelemesiyle belirlenir.

2025 yılında yürürlüğe giren 2025/12 sayılı Motorlu Araç Sigortaları Kapsamında Tam Hasara ya da Ağır Hasara Uğramış Araçların Tespiti Hakkında Genelge, tam hasar ve ağır hasar ayrımına ilişkin önemli düzenlemeler içermektedir.

Bu Genelgeye göre ağır hasar bakımından onarım masraflarının, KDV dahil, aracın riziko tarihindeki değerinin yüzde 60’ını aşması temel ölçütlerden biridir.

Ayrıca belirli kritik parçalardaki hasarlar nedeniyle, bu oran aşılmasa bile sigorta eksperince ağır hasar değerlendirmesi yapılabilir.

Özellikle ana elektrik tesisatı, elektronik sistem parçaları ve elektrikli araçların bataryaları bu kapsamda önem taşıyabilir.

Ancak ağır hasar ile tam hasar aynı hukuki ve teknik kavramlar değildir.

Tam hasar, aracın onarım kabul etmez hâle gelmesine ilişkin ayrı bir değerlendirme gerektirir.

Bu nedenle selde zarar gören bir aracın pert kabul edilip edilmeyeceği, güncel mevzuat ve eksper tespitleri çerçevesinde belirlenmelidir.

Park Hâlindeki Araç Sel Nedeniyle Pert Olursa Kasko Ne Kadar Öder?

Kasko poliçesi kapsamında tam hasara uğrayan bir araç için ödenecek bedelin belirlenmesinde aracın rizikonun gerçekleştiği tarihteki rayiç değeri önem taşır.

Rayiç değer belirlenirken aracın marka, model, üretim yılı, kilometre, donanım ve hasar öncesindeki genel durumu dikkate alınır.

Örneğin sel öncesindeki piyasa değeri 1.800.000 TL olan bir araç tamamen kullanılamaz hâle gelmiş olabilir.

Sigorta şirketinin tazminat hesabında poliçedeki özel şartlar, rayiç değer ve ilgili hasar hükümleri değerlendirilir.

Hasarlı araç kalıntısının kime bırakıldığı ve sovtaj değerinin nasıl değerlendirileceği de önem taşır.

Sigorta şirketinin piyasa değerinin altında tazminat teklif etmesi durumunda, araç sahibinin değer tespitine itiraz etmesi ve gerektiğinde tahkim veya dava yoluna başvurması mümkündür.

Sigorta Şirketi “Araç Yanlış Yere Park Edilmiş” Diyerek Hasarı Reddedebilir mi?

Sigorta şirketleri, bazı uyuşmazlıklarda aracın sel riski bulunan bir yere park edildiğini veya araç sahibinin gerekli özeni göstermediğini ileri sürebilir.

Ancak aracın su baskını yaşanan bir sokakta veya otoparkta bulunması, tek başına kasko teminatının ortadan kalkması anlamına gelmez.

Örneğin araç sahibi, herhangi bir su baskını uyarısı bulunmayan sokakta otomobilini park etmiş ve beklenmedik yoğun yağış nedeniyle araç zarar görmüş olabilir.

Bu durumda yalnızca aracın o yerde bulunması nedeniyle sigorta şirketinin ödeme yükümlülüğünden kurtulduğu söylenemez.

Buna karşılık resmi makamlarca kapatılmış, su baskını tehlikesi açıkça bilinen veya özel uyarılar bulunan bir alana araç bırakılması durumunda sigortalının davranışları ayrıca değerlendirilebilir.

Ancak böyle bir durumda da poliçenin kapsamı, sigortalının somut davranışı ve zarar arasındaki nedensellik ilişkisi dikkate alınmalıdır.

Park Hâlindeki Araç Su Baskınına Uğrarsa Kaç Gün İçinde Sigortaya Başvurulmalıdır?

Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları’nın B.1.1 maddesi uyarınca sigortalı, rizikonun gerçekleştiğini öğrendiği tarihten itibaren en geç beş iş günü içerisinde sigorta şirketine bildirimde bulunmalıdır.

Örneğin aracının pazartesi sabahı su altında kaldığını öğrenen kişi, kural olarak beş iş günlük bildirim süresi içerisinde sigorta şirketine hasar ihbarı yapmalıdır.

Bildirim süresinin geçirilmesi, tazminat hakkının her durumda otomatik olarak ortadan kalkması anlamına gelmez.

Gecikmenin haklı nedeni, sigorta şirketinin bu nedenle zarar görüp görmediği ve Türk Ticaret Kanunu’nun ilgili hükümleri ayrıca değerlendirilir.

Ancak hak kaybı ihtimalinin önlenmesi için araç sahibinin hasarı öğrendikten sonra gecikmeksizin sigorta şirketine müracaat etmesi uygun olacaktır.

Şiddetli Yağmurda Su Alan Araç Sahibi İlk Olarak Ne Yapmalıdır?

Araç sahibinin hasardan sonra yapacağı işlemler, hem güvenlik hem de tazminat hakkının korunması bakımından önemlidir.

Öncelikle su altında kalan araca girilmemeli, araç çalıştırılmaya zorlanmamalı ve kişisel güvenlik sağlanmalıdır.

Güvenli koşullar mevcutsa aracın bulunduğu yer, suyun ulaştığı seviye ve görülebilen hasarlar fotoğraf veya video ile belgelenmelidir.

Ardından kasko şirketine hasar ihbarı yapılmalı ve araç uygun çekiciyle servise götürülmelidir.

Teknik inceleme sırasında motor, elektronik sistemler, elektrik tesisatı ve iç donanımın tamamının değerlendirilmesi önem taşımaktadır.

Sigorta şirketinin hasar incelemesi yapılmadan aracın kapsamlı biçimde onarılması veya zarar gören parçaların ortadan kaldırılması, sonradan yapılacak delil incelemesini güçleştirebilir.

Bu nedenle zorunlu koruma işlemleri dışında önemli onarım işlemlerinin belgelenerek gerçekleştirilmesi faydalıdır.

Sigorta Şirketi Park Hâlindeki Aracın Su Hasarını Ödemezse Ne Yapılabilir?

Sigorta şirketinin hasarı reddetmesi durumunda öncelikle ret gerekçesi incelenmelidir.

6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu’nun 1409. maddesine göre sigortacı, sözleşmede öngörülen rizikonun gerçekleşmesinden doğan zarardan sorumludur.

Aynı maddenin ikinci fıkrası uyarınca sözleşmede öngörülen bir rizikonun teminat dışında kaldığını ispat yükü sigortacıya aittir.

Ancak bu düzenleme, poliçede bulunmayan bir sel teminatının kendiliğinden mevcut olduğu anlamına gelmez.

Örneğin poliçede sel ve su baskını teminatı bulunmasına rağmen sigorta şirketi motor hasarının mekanik arızadan kaynaklandığını ileri sürüyorsa, bu iddianın teknik delillerle değerlendirilmesi gerekir.

Ret kararına karşı sigorta şirketine yazılı itirazda bulunulabilir.

Uyuşmazlığın devam etmesi hâlinde Sigorta Tahkim Komisyonuna başvuru veya şartları varsa görevli mahkemede dava açılması gündeme gelebilir.

Su Baskını Hasarı İçin Sigorta Tahkim Komisyonuna Başvurulabilir mi?

5684 sayılı Sigortacılık Kanunu’nun 30. maddesi, sigorta uyuşmazlıklarının tahkim yoluyla çözümlenmesine ilişkin düzenlemeler içermektedir.

Kasko sigortasından kaynaklanan uyuşmazlıklarda ilgili sigorta şirketinin tahkim sistemine üyeliği ve diğer başvuru şartları önem taşımaktadır.

Komisyona başvurulmadan önce sigorta şirketine yazılı müracaat yapılması gerekir.

Sigorta şirketinin talebi tamamen veya kısmen reddetmesi ya da başvurudan itibaren 15 iş günü içerisinde yazılı cevap vermemesi hâlinde, diğer koşullar mevcutsa Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurulabilir.

Başvuruya poliçe, yazılı müracaat, ret kararı veya cevapsızlığı gösteren belgeler, eksper raporu, hasar fotoğrafları ve diğer teknik kayıtlar eklenebilir.

Sigorta Tahkim Komisyonu, somut uyuşmazlıkta sigorta şirketinin sorumluluğunu ve talep edilen tazminat miktarını değerlendirir.

Kasko Eksperi Su Baskını Hasarını Eksik Tespit Ederse Ne Yapılır?

Sel hasarına ilişkin eksper raporunda motor, elektronik sistemler veya iç donanım zararlarının eksik değerlendirildiği düşünülebilir.

Bu durumda araç sahibinin eksper raporuna itiraz etmesi mümkündür.

Özellikle servis tarafından yapılan teknik tespitlerle eksper raporu arasında çelişki varsa, hasarın kapsamının yeniden değerlendirilmesi talep edilebilir.

Örneğin eksper yalnızca koltuk ve taban döşemesi değişimini gerekli görmüş; ancak servis incelemesinde aracın elektronik kontrol üniteleri ve kablo tesisatında da sel kaynaklı zarar tespit edilmiş olabilir.

Bu durumda zararın tamamının değerlendirilmesi önem taşır.

Gerekirse bağımsız eksper veya teknik bilirkişi incelemesine başvurulması mümkündür.

Ancak rapora itiraz edilmesi, sigorta şirketinin her talep edilen parçayı otomatik olarak değiştirmek zorunda olduğu anlamına gelmez.

Onarım veya değişim gerekliliği, teknik değerlendirme ve poliçe hükümlerine göre belirlenir.

Park Hâlindeki Aracı Su Basarsa Belediyeden Tazminat Alınabilir mi?

Su baskını nedeniyle araçta meydana gelen zararın oluşmasında belediye veya ilgili kamu idaresinin hizmet kusuru bulunduğu ileri sürülebilir.

Örneğin yağmur suyu giderlerinin tıkalı olması, tahliye sistemlerinin çalışmaması veya gerekli altyapı bakımının yapılmaması nedeniyle araçlar su altında kalmış olabilir.

Bu durumda hizmet kusuru, zarar ve nedensellik bağı şartları çerçevesinde ilgili idarenin sorumluluğu araştırılabilir.

Ancak her sel veya yoğun yağış olayından belediyenin otomatik olarak sorumlu tutulması mümkün değildir.

İdari eylemden kaynaklanan tazminat taleplerinde 2577 sayılı İdari Yargılama Usulü Kanunu’nun 13. maddesindeki başvuru süreleri önem taşır.

Bu hükme göre idari eylemden doğan zararlar bakımından kural olarak eylemin ve idareyle bağlantısının öğrenilmesinden itibaren bir yıl ve her hâlde eylem tarihinden itibaren beş yıl içerisinde idareye başvurulmalıdır.

İdarenin talebi reddetmesi veya otuz gün içerisinde cevap vermemesi hâlinde, diğer usul şartları çerçevesinde tam yargı davası gündeme gelebilir.

Dolayısıyla araç sahibinin hem kasko şirketine hem de zarardan sorumlu olabilecek kamu idaresine karşı farklı hukuki başvuru imkânları bulunabilir.

Ancak aynı zararın iki kez tahsil edilmesi mümkün değildir. Kasko şirketi tarafından yapılan ödeme sonrasında sigortacının üçüncü kişilere rücu hakkı da gündeme gelebilir.

Park Hâlindeki Su Hasarlı Araç İçin Değer Kaybı veya İkame Araç Bedeli İstenebilir mi?

Sel nedeniyle onarılan bir araçta, hasar geçmişi sebebiyle ikinci el piyasa değeri bakımından kayıp yaşandığı ileri sürülebilir.

Ancak kasko şirketinin araç değer kaybını her olayda otomatik olarak ödemesi söz konusu değildir.

Kasko sigortasında değer kaybına ilişkin özel teminat bulunup bulunmadığı ve zararın hukuki niteliği önem taşımaktadır.

Benzer şekilde araç onarım süresince kullanılamamışsa, poliçede ikame araç veya kullanım kaybı teminatı bulunması hâlinde ilgili hizmet veya tazminat gündeme gelebilir.

Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları’nın A.4.8 maddesi, kullanım ve gelir kaybından kaynaklanan belirli zararların ek sözleşmeyle teminat altına alınabilmesine imkân tanımaktadır.

Buna karşılık sel zararından hukuken sorumlu üçüncü kişilere karşı, koşulları mevcutsa araç mahrumiyetinden doğan gerçek zararlar ayrıca talep edilebilir.

Dolayısıyla değer kaybı ve ikame araç taleplerinin kasko sözleşmesi ile üçüncü kişilerin hukuki sorumluluğu bakımından ayrı ayrı değerlendirilmesi gerekir.

Park Hâlindeki Su Hasarlı Araç İçin Hangi Belgeler Gereklidir?

Şiddetli yağmur nedeniyle park hâlindeki aracın zarar görmesi durumunda aşağıdaki belgelerin toplanması önem taşır:

• Kasko poliçesi ve teminat tablosu,
• Araç ruhsatı,
• Hasarın meydana geldiği tarih ve yere ilişkin bilgiler,
• Araçtaki su seviyesini gösteren fotoğraf ve videolar,
• Varsa güvenlik kamerası kayıtları,
• İtfaiye veya kolluk tutanakları,
• Çekici ve servis belgeleri,
• Hasar tespit raporları,
• Sigorta eksperi raporu,
• Sigorta şirketine yapılan başvuru ve yazışmalar,
• Aracın onarım maliyetini gösteren belgeler,
• Varsa ilgili kamu kurumlarının olay hakkındaki kayıtları.

Bu belgeler hasarın gerçekten yoğun yağış veya sel nedeniyle meydana geldiğinin ve sigorta şirketinin sorumluluğunun belirlenmesinde önem taşıyabilir.

Özellikle zararın meydana geldiği yerin ve su seviyesinin belgelenmesi, sonradan çıkabilecek teknik uyuşmazlıkların çözümüne yardımcı olabilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Şiddetli yağmurda park hâlindeki aracı su basarsa kasko öder mi?

Poliçede sel ve su baskını teminatı bulunuyorsa, bu olay nedeniyle oluşan araç hasarı kasko tarafından karşılanabilir. Aracın park hâlinde olması tek başına ödeme yapılmasına engel değildir.

Park hâlindeki araca yağmur suyu girerse kasko karşılar mı?

Yağmur suyunun sel veya su baskını nedeniyle mi yoksa aracın mevcut teknik arızası veya başka bir nedenle mi içeri girdiği önemlidir. Sigorta şirketinin sorumluluğu buna göre belirlenir.

Kapalı otoparkı su basarsa kasko öder mi?

İlgili teminatın bulunması hâlinde kapalı otoparktaki sel hasarı kasko kapsamında olabilir. Ayrıca şartları varsa otopark işletmesinin veya diğer ilgililerin sorumluluğu araştırılabilir.

Sokakta park hâlindeki araç selden zarar görürse sigorta ödemez mi?

Sokakta park edilmiş olması tek başına teminatın ortadan kalkması anlamına gelmez. Poliçe kapsamı ve hasarın meydana geliş koşulları değerlendirilir.

Park hâlindeki aracın motoruna su kaçarsa sigorta öder mi?

Motor hasarı teminat kapsamındaki sel veya su baskınından kaynaklanıyorsa sigorta şirketinin ödeme yükümlülüğü doğabilir.

Araç su altında kaldıktan sonra çalıştırılırsa kasko ödeme yapmaz mı?

Her durumda hayır. Ancak çalıştırma nedeniyle zarar artmışsa sigortalının yükümlülükleri ve ek hasarın nedeni bakımından hukuki değerlendirme yapılabilir.

Yağmurda sunroof nedeniyle su alan araç kasko kapsamında mıdır?

Sunroof giderinin tıkanması veya teknik arıza nedeniyle su girmesi, sel ve su baskınından farklı değerlendirilebilir. Poliçedeki teminatların ve hasarın nedeninin incelenmesi gerekir.

Su altında kalan elektrikli araç pert sayılır mı?

Her elektrikli araç otomatik olarak pert sayılmaz. Batarya, ana enerji hattı ve diğer sistemlerin hasar durumu, eksper incelemesi ve güncel ağır hasar düzenlemeleri çerçevesinde değerlendirilir.

Sigorta şirketi sel hasarını eksik öderse ne yapılabilir?

Eksper raporuna ve ödeme miktarına itiraz edilebilir. Gerekli şartların bulunması hâlinde Sigorta Tahkim Komisyonuna veya görevli mahkemeye başvurulabilir.

Park hâlindeki araçta meydana gelen sel hasarından belediye sorumlu olur mu?

Belediyenin veya ilgili idarenin hizmet kusuru nedeniyle zarar meydana gelmişse tazminat sorumluluğu gündeme gelebilir. Ancak hizmet kusuru ve zarar arasındaki bağlantı ispatlanmalıdır.

Sonuç: Park Hâlindeki Aracı Su Basarsa Kasko Ödeme Yapmak Zorunda mı?

Şiddetli yağmur nedeniyle park hâlindeki bir aracın su altında kalması, kasko sigortası bakımından önemli hukuki sonuçlar doğurabilir.

Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları’na göre sel ve su baskını, ek sözleşmeyle teminat altına alınabilen riskler arasında bulunmaktadır.

Bu nedenle kasko poliçesinde sel ve su baskını teminatı yer alıyorsa ve zarar bu rizikodan kaynaklanıyorsa sigorta şirketinin hasarı karşılaması mümkün olabilir.

Araç sahibinin otomobili olay sırasında kullanmıyor olması veya aracın kapalı otoparkta bulunması, tek başına sigorta şirketinin sorumluluğunu ortadan kaldırmaz.

Yargıtay’ın park hâlindeyken sel nedeniyle zarar gören araçlara ilişkin kararlarında da hasar tespiti, sigorta ödemesi ve zarardan sorumlu kişilere karşı rücu talepleri değerlendirilmektedir.

Bununla birlikte sigorta şirketi, zararın poliçede bulunmayan bir riskten veya başka bir teknik arızadan kaynaklandığını ileri sürebilir. Böyle durumlarda hasarın gerçek nedeni ve poliçe kapsamı incelenmelidir.

Sonuç olarak şiddetli yağmurda park hâlindeki araca su girmesi hâlinde kasko tazminatı alınması mümkündür. Ancak ödeme hakkı, sel ve su baskını teminatının bulunmasına, zararın nedenine, eksper raporuna ve diğer sözleşme şartlarına bağlıdır.

Sigorta şirketinin hasarı karşılamaması, eksik tazminat ödemesi veya araç hakkında hatalı hasar sınıflandırması yapması durumunda ise araç sahiplerinin hukuki başvuru yollarını değerlendirmeleri önem taşımaktadır.

Av. Ferhat Küle – Kasko Sigortası ve Araç Hasar Tazminatı

Şiddetli yağmur, sel veya su baskını nedeniyle araçları zarar gören kişilerin, kasko sigortasından ve diğer hukuki sorumluluk hükümlerinden doğan haklarını değerlendirmeleri mümkündür.

Av. Ferhat Küle, İstanbul’da kasko sigortası uyuşmazlıkları, sigorta şirketlerinin hasar tazminatını reddetmesi, eksper raporlarına itiraz, Sigorta Tahkim Komisyonu başvuruları ve araç hasarlarına ilişkin tazminat davaları kapsamında hukuki danışmanlık ve avukatlık hizmeti sunmaktadır.

Park hâlindeki aracın su altında kalması, motor veya elektronik sistemlerinin zarar görmesi, tam veya ağır hasar uyuşmazlıkları ve sigorta şirketinin eksik ödeme yapması durumlarında poliçe ve hasar dosyası üzerinden hukuki değerlendirme yapılabilir.

İletişim Bilgileri

Av. Ferhat Küle