Verantwoordelijkheid van het Garantiefonds

Het aantal verkeersongevallen neemt wereldwijd en in ons land aanzienlijke proporties aan. Als gevolg van deze toename zijn overheden, via hun bevoegde instanties, verplicht bepaalde maatregelen te nemen. Deze maatregelen zijn primair gericht op het voorkomen van verkeersongevallen, maar in de tweede plaats op het beperken van de materiële en morele schade die daaruit kan voortvloeien. Inspanningen om verkeersongevallen te voorkomen omvatten het vergroten van het bewustzijn onder automobilisten, het verspreiden van informatie via de massamedia en het opleggen van strenge straffen. Ten tweede zijn maatregelen om materiële en morele schade als gevolg van verkeersongevallen te voorkomen cruciaal. Verzekeringen zijn hiervan een bekend voorbeeld. Met name de verplichte verkeersverzekering, die voor alle motorvoertuigen op de weg vereist is, heeft het oplossen van deze problemen logischer gemaakt. Door middel van een verplichte verkeersverzekering wordt de materiële en morele schade die slachtoffers van verkeersongevallen lijden, onder deze verzekeringspolis vastgesteld en worden er inspanningen gedaan om het leed te verzachten. We kunnen echter niet altijd een vergoeding van verzekeringsmaatschappijen claimen voor de schade die we als gevolg van verkeersongevallen ondervinden. Redenen hiervoor zijn onder andere het niet kunnen identificeren van het voertuig dat het ongeval heeft veroorzaakt, het rijden zonder verplichte autoverzekering en het faillissement van de verzekeringsmaatschappij. In dergelijke gevallen kan de gedupeerde partij zich alleen wenden tot de partij die de onrechtmatige daad heeft begaan.

Om dergelijke incidenten te voorkomen en de getroffenen te ondersteunen, is onder de paraplu van de Turkse Vereniging van Verzekerings- en Herverzekeringsmaatschappijen een instelling opgericht genaamd het "Garantiefonds". Het Garantiefonds is een publieke entiteit met een eigen rechtspersoonlijkheid. Voorheen dekte het Garantiefonds alleen de verplichte verkeersverzekering, maar door recente regelgeving is het toepassingsgebied uitgebreid. Hierdoor vallen nu ook de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor wegvervoer, de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor vloeibaar petroleumgas, de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor gevaarlijke stoffen, enzovoort, onder het Garantiefonds.

Situaties waarin een aanvraag bij het Garantiefonds kan worden ingediend: De situaties waarin een aanvraag bij het Garantiefonds kan worden ingediend, zijn wettelijk geregeld. Volgens deze regelgeving kan in de volgende gevallen een aanvraag bij het Garantiefonds worden ingediend: het niet kunnen identificeren van de verzekerde; het niet afsluiten van een verplichte aansprakelijkheidsverzekering met een dekking die geldig was op het moment dat het risico zich voordeed; een verschil tussen de verplichte verzekeringsdekking en de dekking zoals vermeld in de verzekeringspolis; de financiële zwakte van de verzekeringsmaatschappij die leidt tot de permanente intrekking van haar vergunningen in alle vestigingen of tot haar faillissement; en in gevallen waarin de bestuurder niet aansprakelijk kan worden gesteld op grond van de verkeerswet voor een ongeval met een gestolen of gekaapt voertuig.

Situaties waarin geen beroep op het garantiefonds mogelijk is: Hoewel er in de nieuwe verzekeringswet noch in de regeling voor het garantiefonds een specifieke regeling hierover is opgenomen, bevatte artikel 14 van de inmiddels ingetrokken regeling voor het garantiefonds voor het wegverkeer wel een toelichting hierop. Op basis van deze regeling kunnen schade veroorzaakt door niet-gemotoriseerde voertuigen, schade veroorzaakt door gemotoriseerde voertuigen die niet in gebruik zijn, en immateriële schade worden aangemerkt als situaties waarin geen beroep op het garantiefonds mogelijk is.