我是一名海员。我有权获得加班费吗？

（在24小时工作制下，如何计算？）

船员通常被雇佣时就明白“你们24小时待在船上，所以总是加班”。因此，当谈到海员的加班权利时；

“在船上度过的每一小时都算作工作时间吗？”
“对于24小时轮班制的海员，加班费该如何计算？”
“适用《海事劳动法》还是《劳动法》？”

这些问题经常被提出。.

本文在《海事劳动法》第 854 号和国际海事法规的框架内，探讨了24 小时船舶航行计划中海员加班权利和加班计算的法律和实践方面。

1. 海员的法律地位和适用法律

在土耳其海员一般 受第 854 号海事劳动法 ；而不是第 4857 号劳动法，而是作为特别法律的海事劳动法适用。

这项特别法律：

正常工作时间
加班的定义
加班费会提高多少？

它还进行规范。因此， 海员获得加班费的权利受制于一套独特的制度，这套制度不同于一般劳动法。

2. 正常工作时间：8 小时/48 小时规则

海员的 一般工作时间为：

每天8小时,
每周48小时。
，每天工作超过 8 小时或每周 工作超过 48 小时均称为“加班” ，并受加班规定的约束。

总之：

海员有权获得加班费，因为实际工作时间超过了每天 8 小时/每周 48 小时的限制。.

3. 加班费：至少增加 25%

根据《海事劳动法》第28条规定， 海员加班每小时的工资其正常小时工资的 至少增加25% 。

双方可以在合同中约定更高的利率；但是， 利率不能低于 25%。

在这方面：

虽然劳动法规定加班工资 至少应增加50% ，
《海事劳动法》规定最低工资涨幅为25% 。

4. 什么是24小时工作制？在船上度过的每一小时都算作工作时间吗？

船员通常轮班；例如：

工作4小时，休息8小时（4/8轮班制）
工作6小时，休息6小时
具体作息时间安排，例如工作 48 小时 - 休息 48 小时。.

因此，海员经常 一天24小时都在船上；然而，必须明确以下关键点：

在船上度过的24小时全部都不是工作时间。.

正如最高法院第二十二民事庭第2020/5098号判决中所强调的那样：

海员 所有时间 都不能计入工作时间；
个人实际工作 或 受雇主指挥随时准备工作，且没有休息机会的时间段，应视为工作时间。

因此，按照24小时船舶航行计划：

轮班安排，
工作/休息记录，
值班表

考虑到这一点， 工人每天实际工作的小时数 ；每天超过 8 小时的任何时间都视为加班。

5. 国际法规：《2006年海事劳工公约》和24小时内最长工作时间规定

土耳其也是《海事劳工公约》（MLC 2006）的缔约方，该公约及相关的国际海事标准规定了海员的工作和休息时间的上限，以防止过度疲劳的风险。

24小时内最多工作14小时。,
7 天内最多工作 72 小时，
或等效
24小时内至少休息10小时。,
7天内至少 需要77小时的休息时间。

这是什么意思？

《海事劳动法》在计算海员加班权利时，规定“8/48”限制为最低基准。
国际法规规定了上限，禁止员工在 24 小时内工作超过 14 小时。
因此，每日总工作时间（包括正常工时和加班时间）限制为 14 小时，并且必须提供至少 10 小时的休息时间。.

6. 在24小时工作制下，加班费是如何计算的？

6.1 逐步计算逻辑

海员的加班费 一般按以下方式计算（以24小时工作制为准）：

轮班和工作时间表 （例如，00:00–04:00 工作，04:00–08:00 休息，08:00–12:00 工作，12:00–16:00 休息，16:00–20:00 工作，20:00–24:00 休息等）。
将24小时内的 实际工作时间加起来
将这总共 8 小时 视为 加班时间 。
对一周中的每一天都进行此计算 每周的总工作时间 。
每周超过 48 小时即视为加班（每日和每周的加班时间均计入加班时间）。
计算加班工资的方法是：将你计算出的加班总小时数乘以你的时薪 × 1.25（或合同中规定的较高时薪）。

6.2 示例场景

假设一名名叫尼扎米的船员的日常工作安排如下：

08:00–12:00 → 工作4小时
12:00–16:00 → 休息4小时
16:00–20:00 → 工作4小时
20:00–24:00 → 休息4小时
00:00–04:00 → 4 小时工作
04:00–08:00 → 休息4小时

按此顺序：

实际总工时 = 4 + 4 + 4 = 12 小时/天
正常工作时间 = 8 小时
每日加班时间 = 4 小时

如果你一周七天都这样工作：

每周总工作时长 = 12 × 7 = 84 小时
正常每周持续时间 = 48 小时
每周加班时间 = 84 – 48 = 36 小时

综上所述：

尼扎米有权获得加班费，因为他每周加班36 小时；
这36个小时的工资必须至少比平时高出25%。.

此外，在本案中，该工人 2006 年《劳工法》规定的每周 72 小时的限制 ，导致工作安排违反了国际标准。

7.举证责任与记录保存：账簿、表格和记录

海事劳动法还对雇主规定了具体的记录保存义务：

雇主或其代表必须制定一份时间表，列明海员的值班时间、用餐时间和休息时间，并将其张贴在海员可以看到的地方。
保留 一份经公证的加班账簿 ；该账簿应显示加班天数和小时数，以及加班工资率。然而，在实际操作中，这些记录往往未能完整、准确地保存。在这种情况下：

船舶专属值班表
驾驶台/机车日志簿，
船长/轮机长指示
港口离港和到港记录
海员们的证词

这在证明加班时间时会发挥作用。根据最高法院的判例，如果海员 “毫无保留地在海员航海日志上签字 ”，则日志中记录的加班小时数可作为加班时间的证据。

8. 结论：在船上待24小时并不意味着工作24小时。

海员加班费是一项重要的劳动权益，受国家和国际标准的双重保护。总而言之：

根据《海事劳动法》，海员的正常工作时间 为每天 8 小时，每周 48 小时；超过此限制的任何时间加班。
加班至少比正常时薪高出 25%。
2006 年海事劳工公约及相关法规通过规定24 小时内最多工作 14 小时，最少休息 10 小时，为防止海上过度疲劳提供了额外的保护。
一名船员在船上工作 24 小时并不意味着这 24 小时都算作工作时间； 只有实际工作时间和不间断的待命 时间才算作工作时间。
轮班表、工作/休息记录和公证账簿对于计算和证明加班时间至关重要。.

因此，船上工作人员务必尽可能记录自己的工作和休息时间、轮班情况以及实际分配的工作；并且要与一位精通海事劳动法的律师合作，以避免任何权利损失。.

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