Vrijstelling van aansprakelijkheid van de bestuurder van een motorvoertuig

Volgens artikel 86 van de Wegenverkeerswet is de bestuurder van het voertuig of de eigenaar van de onderneming waaraan de bestuurder van het voertuig is verbonden aansprakelijk voor schade die voortvloeit uit eigen schuld of een defect aan het voertuig.

Om van aansprakelijkheid te worden vrijgesteld, moet de vervoerder bewijzen dat de schade niet is veroorzaakt door eigen schuld of een defect aan het voertuig, maar door overmacht of grove nalatigheid van een derde of de benadeelde partij. Als hij dit niet kan bewijzen, gaat de wet uit van de schuld van de vervoerder.

Laten we daarom de voorwaarden toelichten waaronder de bestuurder van het voertuig is vrijgesteld van aansprakelijkheid:

1. PERFECTIE

De term "schuld" verwijst hier naar het niet naleven van verkeersregels. De bestuurder van het voertuig hoeft echter niet aan te tonen dat aan alle verkeersregels is voldaan. Het is voldoende dat de benadeelde partij aantoont dat aan de regels is voldaan die volgens hem niet zijn nageleefd.

2. Het defect aan het voertuig speelde geen rol in het ongeval

Evenzo hoeft de verlader niet aan te tonen dat alle onderdelen van het voertuig in goede staat verkeerden. Hij is alleen verplicht aan te tonen dat de vermeende gebreken die de schade hebben veroorzaakt, niet bestonden. Hij hoeft bijvoorbeeld niet aan te tonen dat de ruitenwissers werkten bij een ongeval dat plaatsvond op een droge dag.

Bij een storing in het voertuig, ongeacht de oorzaak, kan de bestuurder niet van zijn verantwoordelijkheid worden ontheven. Zelfs als de bestuurder of de persoon voor wiens handelingen en transacties hij verantwoordelijk wordt gehouden volledig onschuldig is, blijft hij aansprakelijk voor de storing in het voertuig.

De storing in het voertuig is geen geval van overmacht, maar een onvoorziene omstandigheid. De bestuurder is ook verantwoordelijk voor onvoorziene omstandigheden. Bovendien leidt dit niet tot een vermindering van de schadevergoeding. Technische storingen zijn over het algemeen te voorkomen. Daarom ontslaan technische storingen de voertuigeigenaar niet van zijn verantwoordelijkheid.

Als de storing van het voertuig is veroorzaakt door grove nalatigheid van de benadeelde partij of een derde, is de bestuurder niet aansprakelijk voor de schade. De fabrikant is geen derde; daarom is de bestuurder verantwoordelijk voor hun grove nalatigheid. Wat betreft de fout van de monteur kunnen we twee verschillende situaties onderscheiden. Als de fout van de monteur voortkomt uit het niet betrachten van de nodige zorgvuldigheid bij onderhoud en reparatie, is de bestuurder aansprakelijk. Als de monteur echter opzettelijk schade aan het voertuig heeft toegebracht, vervalt de aansprakelijkheid van de bestuurder. De voertuigeigenaar, die aansprakelijk wordt gesteld vanwege de fout van de fabrikant of monteur, kan verhaal halen op deze personen en de gedane betalingen terugvorderen. Als de storing van het voertuig te wijten is aan lichte nalatigheid van de benadeelde partij, blijft de aansprakelijkheid van de bestuurder bestaan, maar zal de gevraagde schadevergoeding worden verminderd.

Zelfs als de vervoerder kan bewijzen dat het voertuig kort voor het ongeval een verkeersinspectie heeft ondergaan en dat er onderhoud en reparaties zijn uitgevoerd bij een servicecentrum, blijft zijn aansprakelijkheid bestaan.

3. HET FEIT DAT HIJ BEWIJS VAN OVERLEVING HEEFT AANGEBODEN

Naast het bewijs dat de schade niet is veroorzaakt door eigen schuld van de bestuurder of een defect aan het voertuig, moet ook worden bewezen dat deze is veroorzaakt door overmacht, grove aansprakelijkheid van de benadeelde partij of grove aansprakelijkheid van een derde partij.

Overmacht verwijst naar buitengewone gebeurtenissen die zich voordoen buiten de operationele risico's van een motorvoertuig en die onvermijdelijk zijn en niet kunnen worden voorzien of vermeden. Gebeurtenissen zoals aardbevingen, overstromingen en blikseminslagen worden beschouwd als overmacht. Gebeurtenissen zoals zware sneeuwval, vrieskou of het in slaap vallen of overlijden van de bestuurder worden echter beschouwd als onvoorziene omstandigheden. Deze zijn voorzienbaar en te voorkomen binnen de werking van het voertuig. In tegenstelling tot overmacht is de bestuurder verantwoordelijk voor dit soort situaties.

Hoewel de hoogte van de schadevergoeding lager is als de benadeelde partij slechts in geringe mate schuld heeft, is de vervoerder niet aansprakelijk als het voertuig ernstig schuldig is. De vervoerder is niet als enige verantwoordelijk als hij zijn onschuld niet kan bewijzen of als een defect aan het voertuig geen rol heeft gespeeld bij het ongeval. De aansprakelijkheid van de benadeelde partij als gevolg van grove nalatigheid blijft bestaan. Bijvoorbeeld, in gevallen waarin een voetganger die bij rood licht oversteekt wordt aangereden door een dronken bestuurder of een voertuig met defecte remmen, zijn zowel de bestuurder als de voetganger verantwoordelijk voor hun respectievelijke fouten.

In geval van schuld van een derde partij vervalt de aansprakelijkheid van de exploitant als de schuld ernstig is, maar blijft deze bestaan ​​als de schuld gering is. In dit geval kan de exploitant echter geen vermindering van de schadevergoeding eisen door te verwijzen naar de geringe schuld van de derde partij; de exploitant en de derde partij zijn hoofdelijk aansprakelijk.