EXPERT RAPPORT

 EXPERTRAPPORT OVER VERKEERSONGEVALLENVERZEKERINGSCLAIMS

    Een taxatierapport kan worden gedefinieerd als de bepaling van de huidige waarde van een object, inclusief eventuele schade, door een deskundige op dat gebied. Taxatierapporten worden niet alleen gebruikt voor het beoordelen van schade aan voertuigen na verkeersongevallen; ze worden ook vaak gebruikt bij vastgoedtransacties om de waarde van een onroerend goed te bepalen. Over het algemeen verwijst een taxatierapport naar een deskundige die een object met al zijn kenmerken en schade evalueert en dit in een rapport vastlegt. In de context van een autoverzekering is een taxatierapport het proces waarbij een deskundige de omvang van de schade die een auto heeft opgelopen bij een ongeval, de huidige waarde en de afschrijving onderzoekt en documenteert. Dit rapport kan de volledige schadehistorie van de auto weergeven, inclusief eerdere schade, waardoor het een veelgebruikte methode is bij de aankoop van een tweedehands auto. Een autoverzekering is in wezen een contract dat bepaalt dat de schade aan een auto als gevolg van een ongeval door de verzekeringsmaatschappij wordt gedekt, en het taxatierapport is belangrijk voor het bepalen van dit bedrag.

HOE WORDEN EXPERTEN GESELECTEERD?

    Het deskundigenrapport moet worden opgesteld door onafhankelijke en onpartijdige personen die experts zijn in hun vakgebied. Om expert te worden, moet men een universitaire opleiding hebben afgerond, slagen voor een examen dat op specifieke momenten in het jaar wordt afgenomen door het Staatssecretariaat van Financiën en, indien geslaagd, een stage voltooien door trainingen te volgen die worden aangeboden door het Verzekeringsopleidingscentrum. Kortom, niet iedereen kan zomaar expert worden; deze personen moeten een opleiding hebben gevolgd, gespecialiseerd zijn in hun vakgebied en, het allerbelangrijkste, onpartijdig zijn.

SCHADEBEOORDELING

    Het belangrijkste doel van een schaderapport bij een verkeersongeval is het bepalen van het bedrag dat de verzekeringsmaatschappij na een ongeval zal uitbetalen. De eerste stap in het vaststellen van de schade is het opstellen van het schaderapport. De bestuurders die bij het ongeval betrokken zijn, vullen dit rapport zelf in. Ze beschrijven hoe het incident zich vanuit hun perspectief heeft afgespeeld en geven informatie over hun voertuigen. Beide bestuurders moeten het rapport invullen en ondertekenen. Het schaderapport is cruciaal tijdens de expertisefase, omdat alle bevindingen met betrekking tot het voertuig tijdens de expertise worden vergeleken met de verklaringen van de bestuurders in dit rapport. Het is daarom essentieel dat dit rapport nauwkeurig en volledig is.

Naast het ongevalsrapport worden ook het rijbewijs, de kentekenbewijzen, de verzekeringspolis en het bewijs van premiebetaling, en foto's van het ongeval meegenomen en aan de verzekeringsmaatschappij overhandigd.

    De aanvraag voor schadevaststelling moet binnen 5 werkdagen na het ongeval worden ingediend. Na de aanvraag start het inspectie- en schadevaststellingsproces. Het percentage schuld van de bestuurder wordt vastgesteld en deskundigen onderzoeken de schade aan het voertuig en bepalen de hoogte ervan. Op basis hiervan wordt een schadevergoeding vastgesteld. Als alle documenten correct zijn ingediend, gaat de verzekeringsmaatschappij over tot de uitbetaling.

INHOUD VAN HET EXPERTRAPPORT

    Eerst worden de specificaties van het voertuig vastgesteld en wordt gecontroleerd of het voertuig overeenkomt met het model en de specificaties die de bestuurders in het ongevalsrapport hebben beschreven. Vervolgens worden de lak en de carrosserie gecontroleerd en worden diverse tests uitgevoerd om de omvang van de schade vast te stellen. Er wordt gecontroleerd of deze schade afwijkt van wat de bestuurders in het ongevalsrapport hebben beschreven. Het voertuig wordt ook gecontroleerd op reeds bestaande schade die geen verband houdt met het huidige ongeval, op bestaande schaderapporten en op vervangen onderdelen om de totale schade te bepalen. Op basis hiervan wordt een deskundigenrapport opgesteld en tot slot wordt een schadevergoeding vastgesteld die de verzekeringsmaatschappij moet uitbetalen.

   Bestuurders kunnen hun voertuiginspectierapport gratis inzien via het e-overheidsportaal, of ze kunnen een sms sturen naar het daarvoor bestemde nummer 5564 met de tekst "PARCA" [spatie] "PLAKA" [spatie] "HASAR TARİHİ" (Datum van schade) om de inspectiegegevens op hun telefoon te ontvangen voor 15 TL.

Kunnen expertrapporten worden aangevochten?

     Volgens artikel 7/2 van de Regeling betreffende de Benoeming van Verzekeringsdeskundigen: "De verzekerde, polishouder of begunstigde van de verzekeringsovereenkomst kan binnen 3 werkdagen bezwaar maken tegen de bevindingen van de door de verzekeringsmaatschappij aangestelde schade-expert. De bezwaartermijn begint op de dag dat de betrokken partij op de hoogte wordt gesteld van de registratie van het rapport van de schade-expert in EKSİST." Zoals uit de tekst van het artikel blijkt, kunnen zowel de eigenaar van beide bij het ongeval betrokken voertuigen als de verzekeringsmaatschappij binnen 3 werkdagen bezwaar maken.

   Als het taxatierapport inderdaad onjuist is en er een foutieve prijs is vastgesteld, is het mogelijk de kosten te verhalen op het taxatiebureau. Volgens relevante uitspraken van het Hooggerechtshof is de bevoegde rechtbank voor het indienen van rechtszaken over geschillen met betrekking tot taxatierapporten de Consumentenrechtbank. Betrokkenen kunnen bij de Consumentenrechtbank een rechtszaak aanspannen tegen taxatierapporten die zij onjuist of frauduleus achten.