Presunciones jurídicas en los registros de buques en el derecho marítimo
Presunciones jurídicas en los registros de buques en el derecho marítimo
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El comercio marítimo es uno de los pilares del comercio internacional. Los buques son vehículos de gran valor económico y constituyen la columna vertebral del comercio transfronterizo. Por lo tanto, es fundamental que la propiedad, los derechos reales limitados y las relaciones de deuda sobre los buques se determinen de forma transparente y fiable. Aquí es donde entra en juego el registro de buques
Los registros del registro de buques no constituyen simplemente un inventario técnico; también conllevan presunciones legales. Una presunción legales la facilidad de prueba, aceptada por la ley, respecto de la existencia o inexistencia de un hecho. Las presunciones estipuladas en el registro de buques protegen los derechos de las partes, respaldan la buena fe de terceros y fomentan la confianza comercial.
1. El concepto de presunción legal
La presunciónes un mecanismo del sistema jurídico que infiere la existencia o inexistencia de un hecho a partir de otro, y afecta a la carga de la prueba.
- Presunción de origen: Presunciones que pueden ser refutadas (por ejemplo, se considera propietario a la persona que figura como propietaria en el registro del buque).
- Presunción concluyente: Presunciones que no pueden refutarse (por ejemplo, la bandera bajo la cual está registrado un buque indica de forma definitiva la nacionalidad del buque).
El registro de buques contiene presunciones tanto ordinarias como definitivas. Esto pone de relieve las funciones del registro en términos de transparencia y seguridad.
2. Base jurídica del registro de buques
Los artículos 941 y siguientes del Código de Comercio turco (TTK) regulan el registro de buques. Los artículos 994 y subsiguientes del TTK establecen claramente las presunciones derivadas de las inscripciones en el registro de buques.
Además, el principio de confianza en el registro, similar al del registro de la propiedad, también se aplica en el derecho marítimo turco. Esto protege a terceros que realizan transacciones basándose en los registros.
3. Presunciones legales en el registro de buques
3.1. Presunción de propiedad
La persona que figura como propietaria en el registro se considera la propietaria del buque. Esto es una presunción.
- La persona que aparenta ser el propietario puede que en realidad no lo sea; sin embargo, se presume que es el propietario hasta que se demuestre lo contrario.
- La persona que adquiere la propiedad de una embarcación de buena fe de la persona que figura como propietaria en el registro está protegida.
Esta presunción es de gran importancia para garantizar una transferencia de propiedad rápida y segura.
3.2. Presunción de nacionalidad
La nacionalidad del buque inscrito en el registro es la que consta en el mismo.
- El hecho de que el barco esté registrado bajo bandera turca una prueba concluyente .
- Esto determina a qué leyes estatales estará sujeto el barco.
- En el derecho marítimo internacional, la ley del Estado del pabellón se considera decisiva.
3.3. Presunción de hipoteca
Una hipoteca naval solo se constituye al ser inscrita en el registro. Si la hipoteca está inscrita, la existencia de este derecho se considera segura.
- Si una hipoteca no ha sido registrada, no puede hacerse valer contra terceros.
- La persona que compre un barco que tenga una hipoteca registrada en su escritura de propiedad se verá afectada por dicha hipoteca.
Esta presunción protege los intereses de los acreedores.
3.4. Presunción de abandono
La eliminación de un derecho del registro indica que legalmente ha dejado de existir.
- Una hipoteca que ha sido eliminada del registro ya no es válida.
- Sin embargo, una hipoteca que aún esté inscrita en el registro de la propiedad se considera válida frente a terceros.
Esta presunción subraya la importancia de mantener el registro actualizado.
3.5. Presunción de Comentario
Una transacción legal registrada (por ejemplo, un contrato de arrendamiento a largo plazo o un contrato de fletamento a casco desnudo) puede oponerse a terceros.
- Como se ha señalado, el tercero está obligado a cumplir este contrato incluso si toma posesión del buque.
- Si no está anotado, no puede utilizarse contra un tercero.
Esta presunción es explicativa y protege la buena fe de terceros.
4. El impacto de las presunciones en terceros
Las presunciones que figuran en los registros de buques tienen como objetivo principal proteger a terceros.
- Efecto positivo: Los derechos inscritos en el registro pueden hacerse valer frente a terceros.
- Impacto negativo: Los derechos no registrados no pueden hacerse valer contra terceros de buena fe.
Por ejemplo, una hipoteca no registrada no es válida frente a una persona que compra la embarcación de buena fe.
5. Presunciones legales a la luz de las decisiones de la Corte Suprema
El principio de confiar en el registro del buque está firmemente protegido en los precedentes del Tribunal Supremo de Apelación.
- La 11ª Sala Civil del Tribunal Supremo de Apelación, Caso No. 2017/4358 E., Sentencia No. 2019/2211 K., dictaminó que una hipoteca no inscrita en el registro de la propiedad no puede hacerse valer contra un tercero de buena fe.
- La 11ª Sala Civil del Tribunal Supremo de Apelación, Caso No. 2016/712 E., Sentencia No. 2017/3489 K., declaró que un contrato de arrendamiento no registrado no sería jurídicamente vinculante para el tercero que adquirió la embarcación.
- La 11ª Sala Civil del Tribunal Supremo de Apelación, Caso No. 2014/5891 E., Sentencia No. 2015/7460 K., dictaminó que un derecho que no haya sido eliminado del registro se considerará válido frente a terceros.
Estas decisiones demuestran la importancia que tienen las presunciones en la práctica.
6. Problemas en la implementación
Si bien las presunciones legales mejoran la seguridad en el comercio marítimo, en la práctica surgen diversos problemas:
- El hecho de que los registros de inscripción no estén actualizados electrónicamente,
- Existen diferentes interpretaciones entre las oficinas de registro civil
- En las transacciones internacionales, los registros mercantiles no pueden verificarse con la suficiente rapidez.
Estos problemas podrían dañar especialmente la confianza de los inversores extranjeros.
7. Soluciones propuestas
- Integración del registro digital: Mantener todos los registros actualizados electrónicamente.
- Armonización internacional: Desarrollo de un sistema de registro paralelo a las normas de la OMI,
- Transparencia: Aumentar las oportunidades de acceso en línea para terceros,
- Difusión de precedentes judiciales: Garantizar la uniformidad en la práctica.
Conclusión
En el derecho marítimo las presunciones legales que figuran en el registro de buquesproporcionan confianza entre las partes, transparencia hacia terceros y previsibilidad en la vida comercial.
- La presunción de propiedad proporciona seguridad patrimonial.
- La presunción de nacionalidad determina el estatus internacional.
- Las presunciones de hipoteca y gravamen protegen a los acreedores y a las partes contratantes.
- La presunción de eliminación garantiza que el registro permanezca actualizado.
Las sentencias del Tribunal Supremo también demuestran que el principio de confiar en el registro de buques es una herramienta fundamental que refuerza tanto la estabilidad jurídica como la seguridad en el comercio marítimo.
En conclusión, las presunciones legales en el registro de buques no son meramente un sistema de registro técnico, sino también un mecanismo legal indispensable para la fiabilidad del comercio.
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