Fundamento jurídico del registro de buques en el derecho marítimo

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Determinar la situación jurídica de los buques y embarcaciones marítimas es fundamental para la seguridad y el buen funcionamiento del comercio marítimo. En este contexto, el registro de amarreses una institución tan importante como el registro de buques. El registro de amarres es un sistema que garantiza la inscripción de pequeñas embarcaciones marítimas y de navegación interior, proporcionando protección jurídica tanto para los derechos de propiedad como para los de uso.

En Turquía, el registro de buques es un sistema especial para embarcaciones que no están sujetas a registro obligatorio en el registro naval, pero que son importantes desde una perspectiva económica, comercial y de seguridad. La existencia de este sistema no es solo una normativa administrativa, sino también un requisito legal.

1. Origen y finalidad del registro vinculante

El registro de embarcaciones se introdujo en la legislación marítima turca a principios de la década de 2000, creado específicamente para abordar los problemas derivados de la falta de registro de las embarcaciones más pequeñas.

Sus objetivos:

• Para controlar las pequeñas embarcaciones marinas,
• Para garantizar la recaudación regular de impuestos y tasas,
• Para proteger la seguridad y el orden público,
• Para establecer un marco legal para el turismo náutico y las actividades pesqueras,
• Para que la transferencia de propiedad y el registro de derechos reales sean transparentes.

2. Base jurídica del registro

2.1. Código de Comercio turco (CCT)

• Los artículos 941 y siguientes del Código de Comercio turcoregulan las disposiciones fundamentales relativas al registro de buques.
• El Código de Comercio turco no define directamente el registro de buques, pero un sistema de registro especial como alternativa al registro de buques .
• las embarcaciones pequeñas, que no están obligadas a estar registradas, se registrarán en el registro de amarres .

2.2. Reglamento de aplicación del Registro de Buques de 2009

• El funcionamiento del registro de matriculación, qué vehículos se matricularán, así como los procedimientos y principios que se rigen por él, están regulados en este reglamento.
• Según la normativa:
  • Buques de menos de 18 toneladas brutas,
  • Yates, barcos de crucero y barcos deportivos,
  • Pequeñas embarcaciones de pesca,
  • Las embarcaciones que navegan por vías navegables interiores
    se registran en el registro de embarcaciones.

2.3. Reglamentos administrativos pertinentes

• El Ministerio de Transportes e Infraestructuras y el Ministerio del Interior comparten competencias.
• Las autoridades portuarias y los municipios están autorizados a mantener los registros de los buques.

3. La diferencia entre el registro de buques y el registro de barcos

• Registro de buques: Obligatorio para buques comerciales de más de 18 GT.
• Registro de matriculación: Destinado a embarcaciones marítimas de pequeño y mediano tamaño.
• Si bien el registro de buques es similar al registro de la propiedad , el registro de amarres es un sistema de registro administrativo
• Ambos registros la presunción de propiedad y al principio de confianza en el registro .

4. Efectos jurídicos del registro de inscripciones

• Presunción de propiedad: Se considera propietario a la persona que figura como tal en el registro de la propiedad.
• El principio de confianza en los registros: Los terceros que confían en los registros están protegidos.
• Registro de derechos reales: Derechos como hipotecas, prendas y usufructos pueden inscribirse en el registro de derechos reales.
• Transacciones de transferencia y venta: En el caso de yates y embarcaciones pequeñas, la transferencia de propiedad se realiza mediante la inscripción en el registro de amarres.

5. A la luz de las decisiones de la Corte Suprema

• La 11ª Sala Civil del Tribunal Supremo de Apelación, en su decisión número 2015/4321 E., 2017/5980 K., dictaminó que el propietario de un vehículo inscrito en el registro de vehículos es la persona que figura en dicho registro, y que el principio de confianza en el registro es válido.
• La 11ª Sala Civil del Tribunal Supremo de Apelación, Caso No. 2016/712 E., Sentencia No. 2017/3489 K., declaró que en la transferencia de un yate registrado en el registro, la inscripción en el registro se tomará como base.
• La 11ª Sala Civil del Tribunal Supremo de Apelación, Asunto No. 2018/3420 E., Sentencia No. 2019/2216 K., dictaminó que la incautación y las medidas cautelares relacionadas con vehículos inscritos en el registro de vehículos también deben registrarse en dicho registro.

6. Problemas en la implementación

• Algunas de las embarcaciones pequeñas aún no están registradas.
• Existen diferencias en la implementación entre las distintas autoridades portuarias.
• El sistema de registro electrónico aún no está completamente implementado.
• Los elevados impuestos y tasas están aumentando la tendencia hacia la economía informal.

7. Soluciones propuestas

• Debería desarrollarse un sistema de registro electrónico para que todos los registros puedan ser supervisados ​​desde un único centro
• la uniformidad de las prácticas ; deben utilizarse procedimientos estándar en todas las autoridades portuarias.
• El número de vehículos matriculados debería incrementarse mediante incentivos fiscales
• Deben intensificarse las inspecciones y aplicarse sanciones administrativas a los vehículos no matriculados.

Conclusión

En derecho marítimo el registro de amarreses una institución que complementa el registro de buques, permitiendo la inscripción de pequeñas embarcaciones marítimas y embarcaciones de navegación interior.

• Su base jurídica se deriva del Código de Comercio turco, el Reglamento del Registro de Buques y las normas administrativas conexas.
• La presunción de propiedad, el principio de confianza en el registro y la inscripción de derechos reales son de gran importancia.
• Las sentencias del Tribunal Supremo también han confirmado que el registro es un sistema de archivo que garantiza la seguridad jurídica.

En conclusión, el registro de buques no es meramente una normativa administrativa; es una necesidad que garantiza la seguridad jurídica, el orden económico y la transparencia en el comercio marítimo.

Gozdenur Turna