飞机买卖

飞机买卖

民用航空是指将航空器用于体育或商业活动，但不包括军事用途。滑翔、动力滑翔伞、跳伞、悬挂式滑翔、商业客货运输以及航空摄影等活动均属于体育和民用航空的范畴。在土耳其，民航总局负责监管民用航空。根据土耳其民航法，“航空器”是指任何能够起飞并在空中飞行的飞行器，航空器必须满足特定条件才能使用。首先，航空器必须在该国的航空器登记簿中注册。此外，注册的呼号必须写在航空器上。而且，航空器必须由合法运营公司运营，其买卖须遵守《债法》的规定。.

目前并无任何规定禁止飞机买卖合同在公证人面前起草。对于在土耳其境内销售的飞机，在土耳其民用飞机登记簿中登记的飞机的出售、转让或分配情况下，必须将经公证人公证的合同原件或副本提交给民航总局。此项要求对于国内飞机销售交易的官方有效记录至关重要。
对于从国外进口的飞机，注册时需注意以下几点。首先，此类飞机的购买必须通过双方签订的书面合同进行，并且该合同必须在海关完成最终或临时进口手续之前提交给民航总局。此外，该合同还必须包含证明已缴纳“进口技术适宜性”证书所需印花税的原始文件。
对于按购置方式购买的飞机，需要以下文件：原始合同、原始销售单、非土耳其语版本的公证翻译件、合同签署方的原始签字函以及证明合同签署方已获得授权的原始文件。这些文件必须附有海牙认证（Apostille）后提交给民航总局。此外，还必须提交一份证明飞机“适航”的文件，以确认飞机的适航性。提交完整准确的文件对于飞机注册至关重要。
对于通过购买进口的飞机，必须向民航总局提交以下文件：
- 注册申请表
- 由飞机所有人或经公证的授权委托人签署的申请书 -
由海关总署签发给民航总局的原始进口最终函
- 注销证明
- 出口证明 -
显示最大起飞重量的飞行手册相关页面。 （AFM 页面）
-“销售协议”和“转让契约”及其他事项（即上述协议）-
飞机海关申报单。-
显示飞机注册标志和国旗的正面和侧面照片。-
适航证书副本。-
总局 (DGCA) 公布的服务收费标准中规定的“服务费”

二手飞机买卖协议不如新飞机买卖协议详细，通常篇幅更短、内容更简洁，往往会省略责任和一般运营补偿等条款。与新飞机买卖协议相比，二手飞机买卖协议的标准合同较少，有时仅凭一份销售合同即可完成交易。.

根据土耳其民用航空法第66条，设立、转让和分配飞机的全部或部分所有权及其他物权，必须以书面合同为准。所有转让合同均须以书面形式订立方为有效。因此，取得飞机所有权或确立任何其他物权，均须以书面合同为准。根据该法律条文，除书面形式外，并无其他形式上的要求。飞机买卖合同无需经公证。尽管实践中有时会要求公证，但公证仅用于确认合同上的签名是否由授权且合格的人员签署，并非飞机买卖合同生效的必要条件。.

飞机买卖协议的详细准备至关重要。协议必须明确界定双方当事人，并指定飞机的登记所有人为卖方。最好在协议中包含待售飞机的全部细节。此外，买卖价格和付款方式也必须明确规定。协议应明确卖方必须准备、签署并交付给买方的文件，飞机上必须配备并提供给买方的文件，以及买方需进行的初步检验的相关事宜。协议还必须包含有关飞机所有权转移和交付的信息；此外，还应添加有关担保和违约金的条款。协议中还应明确保险条款。如果飞机是从土耳其以外的国家购买或出售给土耳其以外的国家，由于这是一项国际交易，协议必须包含一项条款，明确适用哪个国家的法律。此外，还必须明确规定如果交易后发生争议，哪个法院拥有管辖权。双方最好选择一个能够以最简便快捷的方式解决争议的法院。.

法学院学生

内勒·哈姆扎奥卢