Что мне делать, если я врезался в такси или автобус?

Дорожно-транспортные происшествия — обычное явление в повседневной жизни. Однако, если в аварии участвует коммерческое такси, микроавтобус, служебный автомобиль или автобус, процесс должен быть более тщательным, чем в случае типичного дорожно-транспортного происшествия, связанного только с повреждением имущества. Это связано с тем, что, поскольку эти типы транспортных средств используются в коммерческих целях, владелец или оператор транспортного средства может претендовать не только на возмещение ущерба транспортному средству, но и на компенсацию упущенной выгоды, потери доступа к транспортному средству и потери коммерческой деятельности

Поэтому принятие правильных мер на месте аварии с участием такси или автобуса имеет решающее значение для предотвращения несправедливых исков о компенсации и судебных разбирательств в будущем.

1. Прежде всего, следует проверить наличие травм

Первое, что нужно сделать после аварии, — проверить, есть ли пострадавшие в транспортных средствах. Если есть пострадавшие или погибшие, участники происшествия не должны покидать место аварии, а должны составить между собой протокол. В этом случае необходимо немедленно уведомить медицинские бригады и правоохранительные органы.

Особенно в автобусах, микроавтобусах или маршрутных такси, перевозящих пассажиров, даже, казалось бы, незначительная авария может привести к травмам одного из пассажиров. Поэтому крайне важно тщательно оценить, ограничивается ли авария только повреждением транспортного средства.

2. Необходимо составить протокол о дорожно-транспортном происшествии, в котором будет задокументирован материальный ущерб

Если в результате аварии причинен только материальный ущерб, и стороны пришли к согласию относительно обстоятельств происшествия, между сторонами может быть составлен протокол о дорожно-транспортном происшествии с указанием материального ущерба. В протоколе следует четко, просто и правдиво описать аварию.

Протокол о происшествии не следует подписывать поспешно; необходимо избегать заявлений, искажающих вину другой стороны. Например, в протокол не следует включать заявления типа «Я полностью виноват», «Я принимаю на себя все убытки» или «Я компенсирую потерянный ежедневный заработок». В протоколе должно быть указано только, как произошло происшествие; в нем не должно быть заявлений, подразумевающих предварительное согласие на компенсацию, которая будет обсуждаться позже.

3. В некоторых ситуациях следует вызывать полицию или жандармерию

Не каждое ДТП можно урегулировать простым письменным соглашением между сторонами. В случаях травм, смерти, подозрения на употребление алкоголя или наркотиков, отсутствия водительских прав, отсутствия страховки на транспортное средство или повреждения общественного имущества или имущества третьих лиц необходимо вызвать дорожную полицию или жандармерию.

В случаях аварий с участием коммерческих такси или автобусов необходимо тщательно оценить ситуацию на месте происшествия, особенно с учетом возможности травмирования пассажиров. При подозрительных обстоятельствах предпочтительнее, чтобы правоохранительные органы составили официальный протокол об аварии, а не чтобы стороны составляли протокол самостоятельно.

4. На месте происшествия необходимо сделать фотографии и видеозаписи

В случаях дорожно-транспортных происшествий с участием коммерческого транспорта доказательства на месте происшествия имеют решающее значение, поскольку впоследствии могут быть поданы дорогостоящие иски. Поэтому, по возможности, после аварии следует сделать фотографии и видеозаписи следующих событий:

Необходимо зафиксировать местоположение транспортных средств после аварии, зоны повреждений, следы торможения, дорожные знаки, разметку, состояние полос движения, светофоры, тип дорожного движения (одностороннее или двустороннее), наличие камер видеонаблюдения поблизости, а также номерные знаки и регистрационные данные такси или автобуса.

Эти записи станут важным доказательством в будущем, если будет оспорена степень вины или если противоположная сторона предъявит ложное требование о возмещении упущенной выгоды.

5. Страховая компания должна быть уведомлена в установленный срок

После аварии необходимо своевременно уведомить страховую компанию, предоставляющую обязательное страхование от несчастных случаев на производстве и, при необходимости, комплексное страхование. В страховую компанию следует направить протокол об аварии, фотографии, свидетельство о регистрации транспортного средства, водительское удостоверение, информацию о страховом полисе и, при наличии, протокол полиции.

Обязательное страхование транспортных средств обеспечивает защиту от повреждения транспортного средства другой стороны и от некоторых других видов ущерба в пределах лимитов полиса. Однако для коммерческих транспортных средств не все заявленные убытки могут быть автоматически покрыты страховкой. Такие претензии, как потеря возможности использования транспортного средства и потеря заработка, рассматриваются отдельно.

6. Владельцы коммерческих такси или автобусов могут претендовать на компенсацию упущенной выгоды

Если в аварии участвовало коммерческое такси, микроавтобус, маршрутный автобус или другое транспортное средство, другая сторона может потребовать компенсацию за упущенную выгоду из-за невозможности эксплуатации транспортного средства во время ремонта. На практике это требование называется «лишение транспортного средства права пользования» или «потеря коммерческой выгоды».

Однако это требование не является неограниченным и автоматическим. Другая сторона должна доказать, что ей действительно был причинен ущерб, сколько дней транспортное средство находилось в ремонте, был ли этот период разумным, ежедневный чистый доход от транспортного средства, а также что ущерб связан с аварией.

Например, заявления о ежедневном заработке водителей коммерческих такси должны быть подтверждены документами, подтверждающими фактический доход. Аналогично, для автобусов или маршрутных такси необходимо предоставить конкретные записи о поездках, лицензии на осуществление деятельности, документы, подтверждающие доход, информацию о времени ремонта и периодах фактического простоя транспортного средства.

7. Не все запросы от другой стороны следует принимать

В случаях дорожно-транспортных происшествий с участием коммерческого транспорта другая сторона иногда может предъявлять иски на крупную сумму прямо на месте происшествия или сразу после аварии. Давление может оказываться с помощью таких заявлений, как: «Это коммерческий транспорт, я буду терять столько-то денег ежедневно», «Если вы не заплатите немедленно, я подам в суд» или «Страховки недостаточно, вам придется заплатить».

В таких случаях, прежде чем производить какие-либо выплаты, следует оценить степень вины, стоимость ущерба, время ремонта, страховое покрытие, а также реальность заявленной потери заработка. Выплата, основанная исключительно на устном заявлении другой стороны, может привести к утрате прав в будущем.

8. Показатель частоты отказов может быть обжалован

После составления протокола о ДТП страховые компании определяют степень вины. Однако соотношение вины не всегда может быть определено точно. Такие факторы, как дорожные знаки, записи с камер видеонаблюдения, состояние дорог, нарушения скоростного режима, нарушения правил движения по полосам или нарушения правил парковки со стороны другой стороны, могут изменить соотношение вины.

Сторона, считающая, что соотношение вины установлено неверно, может подать апелляцию в страховую компанию или через соответствующие юридические каналы в установленные сроки. Поэтому сбор доказательств с момента аварии имеет большое значение.

9. В случае возбуждения неправомерного исполнительного производства необходимо подать возражение

Владелец коммерческого такси или автобуса может инициировать процедуру принудительного взыскания, требуя возмещения упущенной выгоды или лишения транспортного средства. В таком случае нельзя пропускать сроки после вручения платежного поручения.

Возражения против несправедливых или чрезмерных мер принудительного исполнения должны быть поданы в установленные сроки. В противном случае долг может стать окончательным, и может возникнуть риск его ареста. Особенно в случаях требований о возмещении упущенной выгоды, реалистичность запрашиваемой другой стороной суммы часто определяется экспертной оценкой.

10. Обращение за юридической помощью важно

Аварии с участием коммерческих такси, микроавтобусов, маршрутных такси или автобусов могут повлечь за собой множество юридических проблем, помимо повреждения транспортного средства, включая потерю заработка, снижение стоимости, невозможность использования транспортного средства, травмы пассажиров и споры со страховыми компаниями.

Поэтому после аварии важно обратиться за юридической помощью, чтобы обеспечить составление точных протоколов о происшествии, подачу страховых исков, анализ соотношения вины и ущерба, рассмотрение претензии другой стороны о возмещении упущенной выгоды и своевременную подачу возражений против несправедливых мер принудительного исполнения.

Заключение

В случае столкновения с такси или автобусом самое важное — не паниковать и надлежащим образом собрать доказательства на месте происшествия. При наличии пострадавших необходимо вызвать правоохранительные органы и медицинские бригады. Если причинен только материальный ущерб, следует тщательно составить протокол о ДТП, сделать фотографии и видеозаписи, уведомить страховую компанию и не принимать преждевременно никаких претензий со стороны другой стороны.

Владельцы коммерческого транспорта могут требовать компенсацию за упущенную выгоду; однако это требование должно быть подтверждено конкретными доказательствами. Выплаты, произведенные без определения степени вины, времени ремонта и фактического ущерба, могут привести к серьезным юридическим убыткам в будущем.