REATO DI MOLESTIE SESSUALI SUI MEZZI DI TRASPORTO PUBBLICO

1. INTRODUZIONE

I mezzi di trasporto pubblico, come autobus della metropolitana, tram, autobus, minibus, taxi collettivi e taxi tradizionali, sono luoghi ad alta frequentazione. di molestie sessuali in questi luoghi, soprattutto nelle ore di punta, sono diventati un grave problema di sicurezza pubblica. Per garantire sia la protezione delle vittime sia la corretta raccolta delle prove, i reati di molestie sessuali commessi sui mezzi di trasporto pubblico devono essere affrontati con particolare attenzione.

Le molestie sessuali dall'articolo 105 e la loro commissione sui mezzi di trasporto pubblici è un fenomeno frequente nella pratica. Questo studio esamina gli atti di molestia sessuale che si verificano sui mezzi di trasporto pubblici da una prospettiva giuridica; valuta in dettaglio gli elementi costitutivi del reato, i metodi di prova, il processo investigativo e giudiziario, l'approccio della Corte Suprema e i diritti della vittima.

---

2. QUADRO GIURIDICO: ARTICOLO 105 DEL CODICE PENALE TURCO - IL REATO DI MOLESTIE SESSUALI

2.1. Definizione del reato

Molestie sessuali, secondo l'articolo 105/1 del codice penale turco:

• Si definisce molestia come il molestare qualcuno a fini sessuali .
  

Per molestia si intende qualsiasi atto che non implichi contatto fisico di natura sessuale; che non comporti contatto verbale, comportamentale o fisico ravvicinato; ma che abbia uno scopo sessuale.

Nel contesto del trasporto pubblico, la criminalità assume generalmente le seguenti forme:

• Strofinare o toccare deliberatamente il corpo della vittima

• Molestare la vittima con sguardi sessualmente allusivi

• Toccare i genitali di qualcuno da dietro in un luogo affollato

• Molestie verbali a sfondo sessuale

• Mostrare o esibire i propri genitali

• Tentativo di filmare di nascosto immagini sessualmente esplicite con un telefono

• Masturbarsi o compiere atti sessualmente espliciti

2.2. Elementi del reato

a) Autore del reato e vittima:
Chiunque può commettere un reato e chiunque può esserne vittima. Non esiste discriminazione di genere.

b) Scopo sessuale:
L'atto deve necessariamente avere uno scopo sessuale. Il mero comportamento molesto non è sufficiente; gli impulsi dell'autore devono essere volti alla gratificazione sessuale.

c) Disturbo della vittima:
Qualsiasi comportamento che turbi la pace e la tranquillità della vittima, o che le causi imbarazzo o disagio, costituisce motivo sufficiente di condanna.

---

3. LA NATURA DELLE MOLESTIE SESSUALI SUI MEZZI DI TRASPORTO PUBBLICO

I reati di molestie sessuali commessi sui mezzi pubblici differiscono per natura perché l'autore approfitta della situazione di affollamento e della limitata libertà di movimento

3.1. Gamma di movimento limitata

Durante le ore di punta in metropolitana o sul metrobus, la possibilità per la vittima di fuggire, allontanarsi e proteggersi è limitata. La Corte Suprema considera l'abuso di questa situazione da parte dell'aggressore come un fattore aggravante

3.2. Il vantaggio di identificare le prove

Poiché le aree di trasporto pubblico sono dotate di sistemi di telecamere, individuare l'incidente può essere più facile. Le telecamere della metropolitana di Istanbul (Metrobüs) sono spesso utilizzate nelle indagini.

3.3. Atti di esibizionismo

Un altro atto comune sui mezzi pubblici è quando l'autore mostra i propri genitali o compie gesti osceni che violano l'integrità sessuale della vittima. In questo caso, l'atto spesso include:

• Articolo 105 del Codice penale turco (molestie sessuali) o

• dell'articolo 226 del codice penale turco (oscenità)
  .

---

4. AUMENTARE LA SEVERITÀ DELLA PENA

Secondo l'articolo 105/2 del Codice penale turco, la pena è aggravata in alcuni casi. Nei casi di molestie sessuali commesse sui mezzi di trasporto pubblici, si applica generalmente la seguente clausola:

• Il reato commesso a bordo di un veicolo adibito al servizio pubblico può comportare una pena aggravata.
  

In questo ambito rientrano veicoli come autobus, metropolitane e autobus urbani.

---

5. L'APPROCCIO DELLA CORTE SUPREMA AL TRASPORTO PUBBLICO

La prassi della Corte Suprema tende a formulare conclusioni definitive nei casi di molestie sessuali sui mezzi pubblici basandosi su una valutazione del comportamento probabile . Alcuni dei principi adottati dalla Corte Suprema sono i seguenti:

5.1. Utilizzo della folla per creare attrito: molestie sessuali

Nei luoghi affollati, l'atto di un aggressore che si strofina intenzionalmente contro i fianchi o le gambe della vittima è chiaramente considerato molestia sessuale.

5.2. Tentativo di contatto fisico mediante l'esposizione dei genitali

La Corte Suprema spesso classifica queste azioni come molestie sessuali aggravate o, a seconda della gravità dell'atto, come semplice violenza sessuale

5.3. Registrazioni della telecamera

La Corte Suprema turca si pronuncia sull'uso delle registrazioni video sui mezzi di trasporto pubblico:

• Rapporti sulla risoluzione delle immagini,

• relazione tra carnefice e vittima,

• Distanza e tipo di contatto al momento dell'incidente

Effettua una valutazione sulla base di ciò.

5.4. L'importanza della dichiarazione della vittima

Nei reati sessuali, la dichiarazione della vittima è una prova cruciale. La Corte Suprema, in particolare in contesti in cui sono presenti più persone, come i mezzi di trasporto pubblici, considera la dichiarazione della vittima una prova solida e non ritiene necessario cercare ulteriori elementi a supporto se la dichiarazione non è contraddittoria.

---

6. IDENTIFICAZIONE DELLE MOLESTIE SESSUALI NEI MEZZI DI TRASPORTO PUBBLICI E RACCOLTA DELLE PROVE

6.1. Riprese video

Nella maggior parte dei casi, la procura acquisisce le riprese delle telecamere di sorveglianza di metropolitane, autobus urbani, tram e autobus di linea. Prove:

• Direzione di movimento dell'autore del reato

• Il modo in cui l'aggressore si avvicina alla vittima

• Tempo di contatto

• Che si tratti di esibizionismo

È importante per determinare fattori come questi.

6.2. Dichiarazioni dei testimoni

La probabilità di trovare testimoni è elevata in ambienti affollati. Le dichiarazioni dei passeggeri presenti nello stesso vagone del treno o sull'autobus rafforzano le indagini.

6.3. Messaggistica istantanea o notifiche di emergenza della vittima

In alcuni casi, la vittima potrebbe inviare messaggi ai propri familiari al momento dell'incidente. Anche questi messaggi possono essere considerati come prove.

6.4. Tempistica del reclamo

Il termine di prescrizione per presentare una denuncia in caso di molestie sessuali è di sei mesi. Tuttavia, negli episodi che si verificano sui mezzi pubblici, la vittima di solito informa il personale di sicurezza immediatamente dopo l'accaduto. Questa tempistica è fondamentale per la credibilità delle prove.

---

7. PROCESSO DI INDAGINE E AZIONE PENALE

7.1. Reclamo

Le molestie sessuali sono un reato che richiede una denuncia. La vittima può sporgere denuncia presso la stazione di polizia più vicina, la procura o un posto di controllo di sicurezza dei mezzi pubblici.

7.2. Identificazione del colpevole

Le telecamere dei trasporti pubblici, le informazioni di contatto di Istanbulkart o Kentkart e i dati relativi alla targa del veicolo sono tra i dati tecnici che facilitano l'identificazione del colpevole.

7.3. Procedure di raccolta delle prove da parte delle forze dell'ordine

• Fornitura di fotocamere

• Indagine sulla scena del crimine

• Raccolta delle dichiarazioni dei testimoni

• Revisione dei social media o del dispositivo dell'autore del reato (se necessario)

7.4. Valutazione del pubblico ministero

Il pubblico ministero redige l'atto d'accusa quando vengono rinvenute prove sufficienti. In caso di prove insufficienti, si può decidere di non procedere con l'azione penale.

7.5. Procedimento giudiziario

Il caso viene trattato presso il tribunale penale di primo grado. Le dichiarazioni della vittima e dell'imputato, le riprese delle telecamere di sorveglianza e le testimonianze dei testimoni sono spesso considerate come prove.

---

8. CONFRONTO DEL REATO CON ALTRI REATI SESSUALI

8.1. Violenza sessuale (articolo 102 del codice penale turco)

Se l'autore del reato entra in contatto fisico con il corpo della vittima, sia esso con le mani, i genitali o qualsiasi oggetto, e questo contatto è di natura sessuale, l'atto non è più "molestia sessuale" ma violenza sessuale.

Sui mezzi pubblici:

• Strizzare il sedere

• Non toccare il petto

• Toccare i genitali con la mano

Tali azioni dell'articolo 102 del codice penale turco .

8.2. Oscenità (articolo 226 del Codice penale turco)

L'autore del reato si trovava su un mezzo di trasporto pubblico:

• Mostrando i suoi genitali

• Masturbarsi

• Mostrare immagini sessualmente esplicite

Ciò costituisce il reato di oscenità.

8.3. L'ambiente in cui si trovano i bambini

Ai sensi dell'articolo 105/2-c del codice penale turco , gli atti commessi contro vittime minorenni comportano un aumento del 50% della pena

---

9. DIRITTI DELLA VITTIMA DI MOLESTIE SESSUALI SUI MEZZI DI TRASPORTO PUBBLICI

9.1. Presentazione di un reclamo e protezione

A seguito della denuncia della vittima, viene avviata un'indagine. Se la vittima lo desidera:

• Misure di protezione ai sensi della legge n. 6284,

• un'ordinanza restrittiva, un divieto di avvicinamento o una restrizione delle comunicazioni
  .

9.2. Richiesta di risarcimento per danni morali

Se viene commesso un reato, la vittima ha il diritto di chiedere al responsabile:

• Compensazione morale,

• Costi relativi al trattamento e al supporto psicologico, se necessari.

può richiedere.

9.3. Protezione della privacy e dell'identità

L'identità delle vittime di reati sessuali rimane riservata. I tribunali possono tenere udienze a porte chiuse.

9.4. Richiesta di consulenza legale gratuita

La vittima può richiedere un avvocato all'ordine degli avvocati, se lo desidera.

---

10. RESPONSABILITÀ DELLE ORGANIZZAZIONI DI TRASPORTO PUBBLICO

IETT, Metro Istanbul e altre aziende di trasporto pubblico devono prendere sul serio i reclami. Queste istituzioni:

• Dalla conservazione delle registrazioni delle telecamere,

• Dal coordinamento del personale di sicurezza,

• Fornire supporto alla vittima al momento dell'incidente

Sono loro i responsabili. Ritardare le registrazioni video potrebbe compromettere le indagini, quindi è necessario agire tempestivamente.

---

11. PROBLEMI RISCONTRATI DURANTE L'IMPLEMENTAZIONE

11.1. Prove insufficienti

L'assenza di telecamere in alcuni veicoli, o la scarsa qualità delle immagini, rende difficile la raccolta di prove.

11.2. La riluttanza della vittima a sporgere denuncia

A causa della pressione sociale, della vergogna e dell'ansia, le vittime spesso non vogliono sporgere denuncia.

11.3. Difficoltà nell'identificazione del colpevole

Nei veicoli come minibus e taxi condivisi, dove non è richiesto l'accesso tramite tessera, identificare il colpevole è più difficile.

11.4. Mancanza di formazione tra gli agenti delle forze dell'ordine

In alcuni casi, la portata dell'evento non viene compresa fin da subito, il che comporta delle lacune nella raccolta delle prove.

---

12. PREVENZIONE DELLE MOLESTIE SESSUALI NEI MEZZI DI TRASPORTO PUBBLICI

• Miglioramento dei sistemi di telecamere

• Incrementare il numero delle unità di sicurezza civile

• Discussione sulla pratica di utilizzare vagoni ferroviari separati per uomini e donne

• Campagne di sensibilizzazione

• Rafforzare le reti di supporto alle vittime

Rientra tra le misure preventive.

---

13. CONCLUSIONE

Il reato di molestie sessuali sui mezzi pubblici riveste grande importanza nel diritto penale turco, sia per il profondo trauma subito dalle vittime, sia per le preoccupazioni in materia di sicurezza che crea nel trasporto urbano. Questo reato, disciplinato dall'articolo 105 del codice penale turco, è facilmente provabile tramite filmati di telecamere, dichiarazioni di testimoni e testimonianze delle vittime.

Le sentenze coerenti della Corte Suprema d'Appello dimostrano chiaramente che il contatto fisico, soprattutto se avviene in un luogo pubblico, costituisce a tutti molestia sessuale . La tempestiva denuncia della vittima, la raccolta puntuale delle prove e l'adempimento dei doveri da parte delle istituzioni pubbliche sono cruciali per l'efficacia dell'indagine.

Contrastare le molestie sessuali sui mezzi pubblici è possibile non solo attraverso le punizioni, ma anche attraverso la sensibilizzazione dell'opinione pubblica, le misure preventive e meccanismi di supporto efficaci.