Diritto al riposo del marittimo

Diritto al riposo del marittimo

1. Introduzione: Perché il diritto al riposo è così importante per i marittimi?

Il settore marittimo implica una vita lavorativa impegnativa, con turni 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e spesso in spazi ristretti. Pertanto, il diritto al riposo per i lavoratori marittiminon è semplicemente una questione di "comfort", ma una necessità diretta salute e alla sicurezza sul lavoro e alle misure salvavita .

Nel diritto turco, i rapporti di lavoro dei marittimi sono regolati principalmente dalla Legge sul lavoro marittimo n. 854. Questa legge garantisce indirettamente i periodi di riposo, stabilendo l'orario di lavoro giornaliero e settimanale dei marittimi.

Parallelamente, a livello internazionale, la Convenzione dell'OIL sul lavoro marittimo (MLC 2006) e le normative STCW stabiliscono standard dettagliati in merito ai periodi minimi di riposo e agli obblighi di tenuta dei registri per i marittimi

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2. Quadro giuridico: Diritto del lavoro marittimo, Diritto del lavoro e norme internazionali

2.1. Orario di lavoro ai sensi della legge sul lavoro marittimo n. 854

Il diritto al riposo dei lavoratori marittimi è regolamentato dal Codice marittimo turco non direttamente alla voce "riposo", bensì '"orario di lavoro" e agli "straordinari .

• Orario di lavoro generale: Secondo l'articolo 26 della legge turca sul lavoro, di 8 ore al giorno e 48 ore alla settimana , equamente suddivise tra i giorni lavorativi della settimana.

• Il tempo di lavoro è definito come la quantità di tempo in cui un marittimo è in servizio o di guardia .

Pertanto, il tempo rimanente dopo le 8 ore al giorno e le 48 ore alla settimana costituisce, di norma, il tempo di riposo di un marittimo .

2.2. Il rapporto tra lavoro straordinario e diritto al riposo

L'articolo 28 della DİK (Legge sul lavoro turca) definisce il lavoro svolto oltre tali periodi come "lavoro straordinario"

Con una sentenza dell'11 febbraio 2014, la 9ª Sezione Civile della Corte Suprema d'Appello ha stabilito che il lavoro straordinario dei marittimi soggetti alla DIK (Direzione Generale dei Funzionari Pubblici) deve essere valutato sulla base sia del limite giornaliero di 8 ore che di quello settimanale di 48 ore , sottolineando che il pagamento degli straordinari entrerebbe in gioco in qualsiasi pratica che limiti il ​​periodo di riposo del lavoratore .

Questo approccio rende l'istituzione del lavoro straordinario anche un meccanismo di compensazione contro le violazioni del diritto al riposo

2.3. Norme internazionali: MLC 2006 e riposo minimo

La MLC 2006 e le relative normative specificano il periodo minimo di riposo per i marittimi come segue:

• Almeno 10 ore di riposo ogni 24 ore .

• Almeno 77 ore di riposo in ogni periodo di 7 giorni .

Queste norme sono considerate principi guida nell'interpretazione del diritto turco, in particolare per quanto riguarda le navi impegnate in viaggi internazionali

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3. Orario di lavoro giornaliero, sistema di turni e riposo

3.1. Riposo giornaliero: il lato opposto dell'orario di lavoro

Secondo l'articolo 26 della Legge marittima, il tempo rimanente dopo una giornata lavorativa di 8 ore di un lavoratore marittimo definisce l'ambito del suo diritto al riposo giornaliero.

In pratica;

• Sistema di cambio 4/8,

• Sistema di turni 6/6,

• La pratica di "lavorare a bordo finché rimane sveglio"

Sebbene si osservino diverse soluzioni, questi sistemi dei limiti di 8 ore al giorno e 48 ore alla settimana . Altrimenti, il tempo di riposo del marittimo rimarrà solo sulla carta.

3.2. Pause e intervalli di turno

Sebbene il Codice Civile turco (TCC) non preveda disposizioni dettagliate sui periodi di riposo come la Legge sul Lavoro, per la salute e la sicurezza dei marittimi, l'orario di lavoro giornaliero di 8 ore in modo continuativo e a blocchi .

Secondo la MLC 2006, i periodi di riposo possono essere suddivisi in un massimo di due parti durante la giornata , e una di queste parti deve essere di almeno 6 ore ininterrotte .

Tale principio viene preso in considerazione anche nell'interpretazione delle disposizioni della DIC (Direzione Generale dell'Aviazione Civile); si concorda sul fatto che le pause tra i turni debbano essere organizzate in modo da consentire il recupero fisico e mentale del marittimo.

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Quarta settimana di ferie, lavoro sui traghetti della linea portuale e urbana

4.1. Diritto al riposo settimanale

Una delle questioni più controverse relative al diritto al riposo dei marittimi il periodo di riposo settimanale.

Nella dottrina e nella pratica, in particolare per i marittimi che lavorano su navi di servizio portuale e di linea urbana :

• Non possono essere obbligati a lavorare più di 6 giorni alla settimana .

• Lavorare più di 6 giorni a settimana una violazione del periodo di riposo settimanale .

• È opinione diffusa che un marinaio che lavora nel suo giorno di riposo settimanale debba ricevere una retribuzione aggiuntiva o un riposo compensativo

Questo approccio è inoltre coerente con le decisioni della Corte Suprema; la pratica di impiegare lavoratori su navi portuali e urbane sette giorni su sette illegale , mentre si sottolinea che il lavoro sette giorni su sette è possibile sui viaggi in alto mare data la natura del lavoro, ma ciò gli straordinari e un'adeguata indennità di riposo .

4.2. Prova di lavoro durante i giorni festivi settimanali

Nei casi di presunte violazioni dei giorni di riposo settimanale, i principi generali del diritto del lavoro si applicano anche ai lavoratori marittimi:

• del dipendente di aver effettivamente lavorato durante il periodo di riposo settimanale .

• Sono importanti i registri paga firmati, i documenti relativi alle presenze, i diari di bordo, gli orari dei turni e le dichiarazioni dei testimoni.

La Corte Suprema ha stabilito che i dipendenti non possono richiedere nuovamente la retribuzione per le festività relative a periodi in cui le buste paga firmate dimostrano che la retribuzione per le festività è stata corrisposta, a meno che non venga contestata e provata la falsificazione delle buste paga.

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5. Straordinari, violazione dei periodi di riposo e prassi della Corte Suprema

Il diritto al riposo dei marittimi emerge spesso nelle discussioni sugli straordinari

• Secondo gli articoli 26-28 della legge turca sul lavoro, il lavoro che supera le 8 ore al giorno e le 48 ore settimanali è considerato straordinario.

• In pratica, si sostiene che i marittimi siano costretti a lavorare quasi 7 giorni su 7, spesso 10-12 ore al giorno.

Nelle decisioni della Corte Suprema in materia di diritto del lavoro marittimo, emergono i seguenti principi:

1. I limiti di 8 ore giornaliere e 48 ore settimanali devono essere considerati sia separatamente che congiuntamente.

2. Fatta eccezione per i collegamenti portuali e urbani, lavorare 7 giorni su 7 è accettabile a seconda della natura del servizio, ma solo a condizione che venga corrisposto il pagamento degli straordinari

3. Le clausole contrattuali che prevedono l'inclusione degli straordinari nella retribuzione un obbligo di lavoro illimitato ; l'interpretazione dovrebbe privilegiare un approccio che favorisca il lavoratore e tuteli il suo diritto al riposo.

Questi principi tutelano il diritto al riposo dei marittimi, non limitandolo solo alle "ore di sonno", ma garantendo anche un compenso monetario per il lavoro straordinario

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6. Ferie annuali retribuite e riposo durante i lunghi viaggi

Un altro aspetto del diritto al riposo del marittimo dalle ferie annuali retribuite.

• La DİK ( Direzione Generale del Diritto del Lavoro) stabilisce un periodo di impiego di 6 mesi per maturare il diritto alle ferie annuali ; in questo si differenzia dalla Legge sul Lavoro

• Durante i viaggi di lunga durata, la possibilità per i lavoratori di sbarcare e trascorrere del tempo con le proprie famiglie e la propria cerchia sociale è fondamentale per tutelare l'aspetto psicologico del loro diritto al riposo

La Corte Suprema considera le pratiche di concessione di ferie annuali in blocco, di rinvio sistematico delle stesse per motivi legati alla programmazione dei viaggi, o di conversione delle ferie in indennità monetaria senza concederle affatto, come dannose per il dipendente e illegittime . Per i periodi di ferie annuali non goduti, il dipendente ha diritto alla retribuzione delle ferie maturate al termine del contratto

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7. Rimedi a disposizione dei marittimi in caso di violazione dei diritti

Quando il diritto al riposo di un marittimo viene violato, nella pratica sorgono le seguenti richieste:

1. Diritto al pagamento degli straordinari: per il lavoro svolto oltre le 8 ore giornaliere e le 48 ore settimanali.

2. Indennità di riposo settimanale: per i periodi lavorati durante un giorno di riposo settimanale ininterrotto.

3. Indennità per ferie non godute o godute solo parzialmente.

4. Danni morali: se una violazione prolungata e grave del diritto al riposo ha provocato problemi di salute o disagio psicologico, questi possono essere presi in considerazione a determinate condizioni.

A titolo di prova, rivestono grande importanza i diari di bordo, i turni di guardia, le registrazioni delle carte elettroniche, le istruzioni via e-mail, le dichiarazioni dei testimoni e le buste paga firmate e non firmate.

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FAQ – Domande frequenti sul diritto al riposo dei marittimi

1. È possibile obbligare un marittimo a lavorare 7 giorni su 7 senza interruzioni?

È pacifico che i marittimi impiegati su navi portuali e di linea non possano essere utilizzati per più di 6 giorni alla settimana e, qualora siano tenuti a lavorare nel loro giorno di riposo settimanale, debbano ricevere una retribuzione aggiuntiva o un riposo compensativo

Sebbene in teoria sia possibile lavorare sette giorni su sette durante le missioni offshore, data la natura del lavoro, qualsiasi ora che superi le 8 ore giornaliere e le 48 ore settimanali è considerata straordinario , ed è inoltre obbligatorio rispettare le ore minime di riposo previste dalle normative internazionali .

2. Quali sono i periodi di lavoro e di riposo giornalieri per un marittimo?

Secondo l'articolo 26 della Legge Marittima, l'orario di lavoro giornaliero è di 8 ore e quello settimanale di 48 ore . Il tempo al di fuori di queste ore costituisce il periodo di riposo giornaliero per i lavoratori marittimi. Secondo la MLC 2006, devono essere garantite almeno 10 ore di riposo ogni 24 ore e almeno 77 ore di riposo nell'arco di 7 giorni .

3. Quali indennità può richiedere un marittimo per il lavoro svolto durante il suo giorno di riposo settimanale?

I marittimi che sono effettivamente impiegati durante i loro giorni di riposo settimanale retribuzione per il giorno di riposo settimanale ; in alcuni casi, questa può essere cumulata con la retribuzione per lavoro straordinario, con conseguente aumento dell'importo richiesto. Lavorare più di 6 giorni a settimana su navi portuali e di linea costituisce una violazione del diritto al giorno di riposo settimanale.

4. Quali documenti sono importanti per comprovare i periodi di lavoro e di riposo?

La Corte Suprema registri delle paghe, ai registri delle presenze, ai giornali di bordo delle navi, agli orari dei turni, ai registri elettronici di entrata e uscita e alle dichiarazioni dei testimoni . Salvo prova contraria, si considera che la busta paga firmata dal lavoratore sia stata effettivamente pagata.

5. Se il contratto prevede che "il pagamento degli straordinari è incluso", ciò elimina completamente il diritto al riposo?

No. La Corte di Cassazione ha inoltre stabilito che, nel diritto del lavoro marittimo, le clausole che prevedono l'inclusione degli straordinari nella retribuzione non creano un obbligo di lavoro illimitato e non retribuito . Tali clausole possono coprire gli straordinari entro limiti ragionevoli; tuttavia, pratiche lavorative eccessive che eliminano il diritto del lavoratore al riposo minimo .