Avaria generale, danni e spese
Danni e spese inclusi nell'avaria comune: quadro giuridico e applicazione
Nel trasporto marittimo, i sacrifici e le spese straordinarie sostenute a beneficio di tutte le parti a fronte dei rischi affrontati congiuntamente dalla nave, dal carico e dal nolo sono detti avaria comune
Nel diritto turco, questo concetto 1272-1285 del Codice Commerciale Turco (TTK) . Nel diritto marittimo internazionale, le Regole di York-Anversa forniscono esempi concreti di risarcimento danni e spese per avaria comune.
Uno degli elementi più importanti dell'avaria comune è la chiara definizione dei danni e delle spese che saranno accettati nel suo ambito. Solo in questo modo si può raggiungere un'equa ripartizione tra le parti.
1. Caratteristiche generali delle perdite e delle spese in regime di avaria comune
Affinché una perdita o una spesa possano essere contabilizzate in regime di avaria comune, devono essere soddisfatti i seguenti criteri:
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Rischio comune: la nave, il carico e la merce devono essere stati esposti simultaneamente a un grave pericolo.
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Sacrificio deliberato e ragionevole: deve trattarsi di un sacrificio pianificato e ragionevole, compiuto al fine di scongiurare il pericolo.
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Eccezionale: Deve derivare da una situazione inattesa e necessaria, al di fuori delle normali operazioni di viaggio.
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Interesse comune: qualsiasi spesa o sacrificio dovrebbe andare a beneficio di tutte le parti coinvolte.
Qualora questi elementi siano assenti, la transazione o il danno non saranno considerati rientranti nell'ambito dell'avaria comune.
2. Tipologie di danni inclusi nell'avaria comune
2.1. Danni materiali
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Getto in mare: l'atto deliberato di gettare in acqua una parte del carico per mantenere l'equilibrio della nave durante una tempesta.
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Danni da incendio: i magazzini vengono allagati durante un incendio, con conseguenti danni alle merci.
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Danneggiamento deliberato della nave: la nave viene deliberatamente arenata in acque poco profonde per impedirne l'affondamento, causando danni allo scafo.
2.2. Danni fisici indiretti
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Danni durante le operazioni di salvataggio: Danni alla nave o al carico verificatisi durante le operazioni di rimorchio o di salvataggio.
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Conseguenze dell'azione di eliminazione del pericolo: ad esempio, il ribaltamento di container durante una manovra per prevenire un attacco pirata.
3. Tipologie di spese incluse nell'avaria generale
3.1. Costi diretti
Secondo il Codice Commerciale turco e le Regole di York-Anversa, i costi diretti sono quelle spese direttamente correlate all'evento e finalizzate all'eliminazione del rischio
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Operazioni di salvataggio: Pagamenti contrattuali effettuati per il recupero di una nave e del suo carico.
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Tariffe di rimorchio e pilotaggio: Pagamenti effettuati per rimorchiare un'imbarcazione in difficoltà verso un porto sicuro.
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Costi antincendio: Spese per lo spegnimento degli incendi, le attrezzature e il personale.
3.2. Costi indiretti
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Tasse portuali: Tariffe pagate per l'attracco, l'ormeggio, il riparo e i servizi di gru in un porto di rifugio imprevisto.
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Costi di carico/scarico: Scarico e stoccaggio temporaneo del carico per eliminare i rischi.
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Costi di riparazione temporanea: riparazioni temporanee necessarie per consentire la prosecuzione del viaggio una volta cessato il pericolo.
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Straordinari e provviste per l'equipaggio: Spese per straordinari e provviste per l'equipaggio in situazioni di emergenza.
4. Esempi contemplati dalle regole di York-Anversa
Le Regole di York-Anversa sono spesso citate nella prassi internazionale ed elencano, voce per voce, i danni e le spese inclusi nell'avaria comune:
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Regola I (Gettimento): Gettare il carico in mare
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Regola II (Sacrificio della nave): Danneggiare deliberatamente una nave.
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Regola VI (Pagamenti di salvataggio): Pagamenti di salvataggio
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Regola VII (Danni ai macchinari): Danni derivanti dall'uso eccessivo di macchinari e caldaie per eliminare i pericoli.
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Regola XI (Spese al porto di rifugio): Spese straordinarie sostenute al porto di rifugio.
5. Perdite e spese non incluse nell'avaria comune
Alcune spese non sono coperte dall'avaria comune:
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Costi ordinari di esercizio e manutenzione
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Spese sostenute esclusivamente dal proprietario del carico per proteggere la propria merce
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Costi di riparazione derivanti da un malfunzionamento tecnico della nave, non correlato a un rischio comune
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Premi assicurativi, penali e risarcimenti
6. L'importanza dei documenti
Affinché una spesa possa essere ripartita in base all'avaria comune, deve essere documentata
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Rapporto del capitano (diario di bordo)
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Fattura e documenti di pagamento
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Polizze di carico e contratti di trasporto
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contratti di soccorso
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Ricevute delle tasse portuali
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Riprese fotografiche e video
La richiesta di contributo può essere respinta qualora la documentazione necessaria risulti incompleta.
7. Significato legale e commerciale
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Condivisione equa del rischio: garantisce che tutte le parti interessate condividano equamente i costi in un rischio comune.
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Rapporto assicurativo: i club P&I e le compagnie di assicurazione merci generalmente coprono i contributi di avaria comune.
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Risoluzione delle controversie: i costi e i danni documentati sono facilmente condivisi, riducendo il ricorso al contenzioso.
8. Conclusion
Le perdite e le spese relative all'avaria comune costituiscono un meccanismo di salvaguardia a tutela degli interessi comuni delle parti nel commercio marittimo. La determinazione precisa di tali perdite e spese è possibile sia ai sensi del Codice Commerciale turco che delle Regole di York-Anversa . La raccolta completa della documentazione successiva all'incidente e la prova di un nesso diretto tra le spese e il rischio comune sono essenziali per l'accettazione di una richiesta di contributo.
Gozdenur Turna
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