ASSICURAZIONE STRADALE E SOLUZIONI LEGALI

STRADALEE SOLUZIONI LEGALI

Oggi, il progresso tecnologico e la conseguente comparsa di diverse tipologie di danni hanno reso necessaria la stipula di varie forme di assicurazione. L'assicurazione è un contratto che prevede il risarcimento delle conseguenze di un evento che causa una diminuzione del patrimonio di una persona, attraverso il pagamento di un premio. Nell'assicurazione di responsabilità civile, le conseguenze del rischio verificatosi sono condivise tra l'assicurato e la compagnia assicurativa. L'assicurazione auto, una tipologia di assicurazione di responsabilità civile, riveste grande importanza per la tutela delle persone economicamente vulnerabili e per la riduzione delle perdite subite dalla parte lesa.

RESPONSABILITÀ DEL CONDUCENTE DEL VEICOLO A MOTORE E DEL TITOLARE DELL'IMPRESA A CUI È AFFILIATO

La responsabilità sorge in determinate condizioni. Queste si dividono in condizioni generali e specifiche. Le condizioni per gli illeciti civili di cui all'articolo 49 del Codice delle Obbligazioni turco sono rilevanti anche nelle condizioni generali di responsabilità della compagnia assicurativa. Queste sono:

1. Deve essersi verificato un danno.
Solo i danni a persone o cose danno luogo a responsabilità ai sensi delle disposizioni della legge turca sulla circolazione stradale.

2. La causa del danno deve essere un incidente stradale.
Secondo l'articolo 3 della legge sulla circolazione stradale, un incidente stradale è definito come un evento che coinvolge uno o più veicoli in movimento su una strada pubblica e che provoca danni. Secondo alcuni autori, un incidente stradale implica elementi di improvvisazione, indesiderabilità e fattori esterni.

3. L'incidente e il danno devono essere stati causati da un veicolo a motore.
L'articolo 3 della legge turca sulla circolazione stradale definisce i veicoli a motore come veicoli azionati da macchinari su strada, utilizzati per il trasporto di persone, animali e merci. In altre parole, i veicoli che si muovono sulla terraferma utilizzando la propria propulsione sono chiamati veicoli a motore.
Il veicolo a motore che traina il rimorchio è responsabile dei danni causati dal rimorchio secondo il principio della responsabilità oggettiva.

4. Deve sussistere un nesso causale appropriato tra il danno e il veicolo a motore.
Anche la causalità indiretta è considerata sufficiente, senza richiedere un nesso causale diretto. Ad esempio, nei danni causati da paura e shock dovuti alle luci o al rumore di un veicolo a motore, la paura e lo shock sono considerati motivi sufficienti per stabilire un nesso causale.
La responsabilità del conducente del veicolo a motore è di tipo oggettivo, ovvero responsabilità per attività pericolose. Trattandosi di responsabilità oggettiva, non è necessario che sussista la condizione di colpa affinché la responsabilità si manifesti.

Le specifiche condizioni di responsabilità sono disciplinate dall'articolo 85 della legge sulla circolazione stradale:

1. Il danno derivante da un incidente stradale deve essere riconducibile alla circolazione del veicolo, alla colpa del conducente o di coloro per i quali il conducente è responsabile nel caso di un veicolo non in circolazione, a un difetto del veicolo o a un atto di soccorso compiuto dopo l'incidente.

L'operatore effettivo è il proprietario del veicolo, l'acquirente con riserva di proprietà, il locatario a lungo termine, il mutuatario o il creditore pignoratizio, le persone i cui nomi sono riportati sul certificato di immatricolazione del veicolo e sulla polizza assicurativa, e coloro che guidano e dispongono del veicolo di un'altra persona a proprio rischio, in proprio nome e per proprio conto.
L'operatore ipotetico è la persona che esercita una professione connessa ai veicoli a motore, gli organizzatori di gare e coloro che rubano o dirottano veicoli a motore.
Le persone per le quali l'operatore e il proprietario dell'impresa sono responsabili sono il conducente del veicolo o le persone ausiliarie coinvolte nella guida del veicolo, come stabilito dall'articolo 85/5 della Legge sulla circolazione stradale.

2. L'operatore non deve essere stato in grado di fornire la prova della propria assoluzione.

Secondo l'articolo 86 della legge turca sulla circolazione stradale, la responsabilità non sussiste solo se il danno è derivato da forza maggiore, colpa di terzi o colpa della parte lesa, e se si dimostra che il difetto del veicolo non ha avuto un ruolo nel causare il danno. Per dimostrare che il difetto del veicolo non ha causato il danno, è sufficiente provare che la parte che ha causato l'incidente era integra, non necessariamente tutte le parti. In questo caso, si ipotizza una colpa da parte del conducente o del proprietario del veicolo. Il conducente o il proprietario deve dimostrare la propria innocenza, il che costituisce un'eccezione.

La responsabilità dell'operatore è ridotta nei seguenti casi, nei quali si applicano le disposizioni generali e non quelle del Codice della Strada:

• Responsabilità derivante da incidenti con esito mortale o lesioni causati da trasporto gratuito o uso gratuito di un veicolo
• Responsabilità per danni al veicolo nel rapporto tra proprietario e conducente
• Responsabilità derivante da danni causati da un veicolo a motore qualora non siano soddisfatte le condizioni di cui agli articoli 85/1 e 85/2 del Codice della Strada
• Responsabilità derivante da danni a oggetti trasportati dalla parte lesa, ad eccezione dei bagagli
• Richieste di risarcimento per danni morali derivanti da incidenti stradali
• Responsabilità dell'organizzatore della gara per danni causati dai partecipanti gli uni agli altri
• Responsabilità per danni subiti da chi ha guidato consapevolmente un veicolo a motore rubato
• Responsabilità derivante da danni a veicoli trainati sulla strada
• Responsabilità legale del motociclista

ASSICURAZIONE OBBLIGATORIA DI RESPONSABILITÀ CIVILE FINANZIARIA:

Come stabilito dall'articolo 91 della Legge sulla circolazione stradale n. 2918, i conducenti sono tenuti a stipulare un'assicurazione di responsabilità civile per coprire i danni per i quali sono responsabili ai sensi dell'articolo 85 della stessa legge. In base a questo articolo obbligatorio, ai conducenti sprovvisti di assicurazione di responsabilità civile obbligatoria con massimali di copertura adeguati sarà vietato guidare. La responsabilità dell'assicuratore sorge quando il veicolo a motore indicato nella polizza assicurativa è coinvolto in un incidente e tale incidente provoca morte, lesioni o danni a terzi. Se si verificano le condizioni, l'assicuratore si assume congiuntamente la responsabilità legale del conducente ai sensi dell'articolo 85 della legge in questione. L'assicurazione di responsabilità civile copre solo i danni causati dal conducente a terzi e non si applica ai danni subiti dal conducente stesso. I danni al conducente e agli assistenti rientrano nell'ambito della responsabilità dell'assicuratore, poiché l'articolo 92 della legge non disciplina le situazioni al di fuori dell'ambito della responsabilità dell'assicuratore. Tuttavia, la compagnia assicurativa non sarà ritenuta responsabile nei casi in cui il conducente e l'operatore coincidano, o in cui la colpa sia del conducente o degli assistenti. Infatti, il conducente sarà ritenuto responsabile per le colpe di coloro di cui è responsabile come se fossero proprie. L'assicuratore è responsabile solo fino al limite previsto dalla polizza di responsabilità civile. La compagnia assicurativa non può essere ritenuta responsabile per danni che superino tale limite. Anche i danni subiti dai motociclisti non rientrano nella copertura assicurativa della compagnia.

L'articolo 92 della legge turca sulla circolazione stradale disciplina le situazioni escluse dall'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile, che possono essere così riassunte:

• Richieste di risarcimento che il gestore può avanzare nei confronti del conducente e degli assistenti
• Richieste di risarcimento danni ai beni del coniuge, degli ascendenti e discendenti del gestore, dei fratelli e delle sorelle conviventi e di coloro con cui ha un rapporto di adozione
• Richieste di risarcimento danni a cose per le quali il gestore è esente da responsabilità ai sensi della legge applicabile e che sono soggette a disposizioni generali piuttosto che alle disposizioni del Codice della Strada
• Richieste di risarcimento danni indiretti (perdita di reddito, mancato guadagno, perdita di affitto)

Ai sensi dell'articolo 97 della legge in materia, la parte lesa ha il diritto di richiedere un risarcimento direttamente alla compagnia assicurativa e può ottenere un indennizzo entro i limiti previsti dalla polizza di assicurazione di responsabilità civile. Affinché sorga il diritto di richiedere e agire in giudizio, deve sussistere una polizza di assicurazione di responsabilità civile obbligatoria stipulata tra il soggetto responsabile del danno e l'assicuratore, e deve essersi verificata la responsabilità dell'assicurato.

Il diritto della parte lesa a richiedere un risarcimento non è un diritto autonomo, bensì un diritto sussidiario connesso al diritto primario. Pertanto, il gestore è di fatto il principale responsabile. Se il danno supera il limite previsto dalla polizza assicurativa, la parte lesa ha il diritto di richiedere l'importo rimanente al gestore o al titolare dell'attività. Inoltre, la compagnia assicurativa si riserva il diritto di rivalersi sul soggetto responsabile per l'importo corrisposto alla parte lesa. Se il gestore dispone anche di un'assicurazione di responsabilità civile facoltativa, la parte lesa può ottenere un risarcimento anche per i danni che superano il limite previsto dalla polizza di assicurazione di responsabilità civile finanziaria.

In caso di più parti lese e qualora le richieste di risarcimento superino i limiti previsti dalla polizza di responsabilità civile, ciascuna richiesta sarà soggetta a una riduzione proporzionale al rapporto tra l'importo assicurato e il totale delle richieste.
Se una compagnia assicurativa in buona fede, ignara dell'esistenza di altre parti lese, ha effettuato un pagamento a una o più parti lese superiore alle proprie perdite, la sua responsabilità nei confronti delle altre verrà meno.

Se il veicolo a motore che ha causato il danno non è coperto da assicurazione di responsabilità civile obbligatoria, non è identificabile o è stato rubato, i danni subiti dalla persona saranno coperti tramite il Fondo di Garanzia.

Le richieste di risarcimento danni sono soggette a un termine di prescrizione di 2 anni dalla data in cui la parte lesa viene a conoscenza del danno e della parte responsabile, e in ogni caso, di 10 anni dalla data dell'incidente. Se il codice penale prevede un termine di prescrizione più lungo per la situazione di fatto, si applica tale termine più lungo.

Studente tirocinante della facoltà di giurisprudenza

Buse Güleser SEZENLİK