Procédure légale à suivre en cas d'incendie de yacht

I. Introduction

Les yachts ne sont pas seulement des véhicules de luxe, mais aussi des navires coûteux et techniquement complexes. Par conséquent, un incendie a des conséquences graves pour le propriétaire, tant financières que juridiques. Les recours légaux possibles, la nature et l'étendue de l'indemnisation varient selon que le yacht est assuré ou non. Cet article examinera en détail la procédure de recouvrement des dommages et les recours juridiques disponibles pour les yachts endommagés par un incendie , qu'ils soient assurés ou non

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II. Couverture d'assurance en cas d'incendie de yacht

A. Couverture incendie au titre de l'assurance

Les polices d'assurance pour yachts couvrent généralement explicitement l'incendie. Ces polices sont évaluées dans le cadre des dispositions relatives à l'assurance maritime, régies par les articles 1401 à 1520 du Code de commerce turc . La police peut couvrir un incendie, un incendie accidentel ou un incendie causé par la négligence du capitaine ou de l'équipage.

Types de couverture :

• Perte totale: Le yacht est devenu complètement inutilisable.

• Dommages partiels: Dommages à certaines parties du yacht (moteur, systèmes électroniques, etc.).

• Couverture supplémentaire: Incendie dans le port, négligence de tiers, sabotage.

B. Situations où l'assurance incendie est exclue

Lorsqu'un assureur choisit de ne pas indemniser un sinistre incendie, il se fonde sur les clauses d'exclusion de garantie du contrat . L'indemnisation peut ne pas être versée dans les cas suivants :

• Intention ou négligence grave (incendie volontairement déclenché par le propriétaire du yacht)

• Dépassement des restrictions spécifiées dans la politique (déviation de l'itinéraire autorisé)

• Modifications non autorisées / fuites de carburant

• Sous-déclaration de la valeur assurée (sous-assurance)

📌 Cour suprême 17e Chambre civile, Affaire n° 2019/3421 E. – Décision n° 2020/1384 K.:

« Dans le cadre d’une police d’assurance incendie, il est admis qu’un incendie provoqué par des branchements de batterie incorrects est couvert par l’indemnisation. Le fait que l’assureur ne soit pas responsable de la survenance du risque ne l’exonère pas de son obligation d’indemnisation. »

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III. Procédure légale pour les yachts assurés

1. Période de déclaration et de notification des dommages

Conformément à l'article 1446 du Code de commerce turc , l'assuré doit informer l'assureur au plus tard dans les 5 jours suivant la prise de connaissance du sinistre. Dans ce délai ;

• Rapport d'incendie (Service d'incendie / Autorité portuaire)

• Photos

• Déclarations de témoins

• Polices d'assurance et documents de permis existants

Il convient de le préparer et de le soumettre à l'assureur.

2. Nomination d'un expert

La compagnie d'assurance désigne un expert indépendant pour déterminer l'étendue des dégâts . Cet expert examinera techniquement l'état du yacht et établira un rapport d'expertise .

3. Période de versement des indemnités

Conformément à l'article 1448 du Code de commerce turc , l'assureur doit effectuer le paiement dans un délai maximal de 30 jours à compter de la survenance du risque et de la remise des documents . À défaut de paiement, la créance sera soumise aux dispositions suivantes :

• Action en indemnisation devant le tribunal de commerce

• Procédures d'exécution

• Demande auprès de la Commission d'arbitrage des assurances (si cette disposition figure dans la police)

Cela peut être démarré.

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IV. Recours juridiques pour les propriétaires de yachts non assurés

Si le yacht ayant subi l'incendie n'est pas assuré , les dommages seront directement à la charge du propriétaire. Toutefois, une demande d'indemnisation auprès de tiers :

A. L'action fautive d'un tiers

• négligence d'un responsable portuaire

• Incendie se propageant depuis un bateau voisin

• dysfonctionnement du système électrique de la marina

📌 Dans ce cas, une action en réparation est intentée contre les parties responsables dans le cadre des dispositions relatives à la responsabilité civile délictuelle (Code turc des obligations, articles 49 et suivants)

B. Faute du chantier naval/de l'entreprise de réparation

En cas de dommages causés par un incendie pendant la maintenance du yacht, l'entreprise prestataire de services des articles 471 à 475 du Code des obligations turc . Dans ce cas :

• La négligence du chantier naval est prouvée.

• Tout défaut de fabrication, d'assemblage ou électrique sera consigné.

C. Incendie résultant de la responsabilité des institutions publiques

En cas d'incendies causés par une négligence dans les installations électriques et hydrauliques appartenant à l'autorité portuaire, à la direction du port de plaisance ou à la municipalité, une action en justice complète (tribunal administratif) peut être intentée.

📌 Conseil d’État, 10e Chambre, Affaire n° 2020/1235 E. – Décision n° 2022/893 K.:

« Dans l'incendie qui s'est déclaré dans la marina, il a été établi que la municipalité était responsable des dommages causés par l'explosion d'un mât d'éclairage portuaire, et il a été décidé qu'une indemnisation devait être versée. »

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V. Processus de collecte de preuves et d'enquête

En cas d'incendie, si l'auteur est inconnu ou si un incendie criminel est suspecté, une enquête est ouverte par le procureur . Sur les lieux ;

• Rapports de gendarmerie/police

• rapport des pompiers

• Rapports d'enquête sur les lieux du crime

• Images de la caméra

Les preuves sont recueillies et traitées en vue d'établir la responsabilité pénale . Si la personne responsable de l'incendie est identifiée, des poursuites pénales et civiles en dommages-intérêts peuvent être engagées.

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VI. Éléments pouvant faire l'objet d'une réclamation dans le cadre d'une action en indemnisation

Lors du dépôt d'une demande d'indemnisation, les pertes matérielles résultant de l'incendie peuvent être réclamées sous les rubriques suivantes :

• Valeur marchande du yacht (en cas de perte totale)

• Coût de la réparation (déterminé par un expert ou un évaluateur)

• Coût des systèmes électroniques, du moteur, du carburant et des équipements spéciaux

• Marina – chantier naval – frais de levage

• Si le propriétaire du yacht exerce une activité commerciale, il subit une perte de revenus

• Intérêts et frais de justice

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VII. Médiation et modes alternatifs de règlement des différends

S’il existe une relation contractuelle particulière entre les parties (par exemple, un contrat avec une marina), une procédure de médiation obligatoire doit être engagée avant d’intenter une action en justice (Code de commerce turc n° 6102, article 5/A).

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VIII. Conclusion

La procédure juridique suite à un incendie de yacht diffère considérablement selon que le yacht est assuré ou non. Pour les yachts assurés, la couverture d'assurance, le délai de notification et les rapports d'experts sont des facteurs déterminants. Pour les yachts non assurés, de prouver la responsabilité et le droit de la responsabilité civile . Dans les deux cas, des connaissances techniques, des avis d'experts et un accompagnement juridique professionnel sont essentiels.