海事法中实际承运人的责任

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海上贸易是国际贸易中最重要的运输方式之一。运输合同确保货物通过船舶从一个港口安全运送到另一个港口，但在此过程中，众多参与者都发挥着作用。除了作为合同主要当事人的承运人（船东或船舶所有人）之外，实际承运人的概念在实践中也经常出现。

在土耳其商法典（TTK）中，“实际承运人”的概念被定义为实际执行全部或部分运输工作的个人或实体。这一概念在国际现代海运中也有应用，被称为“分包承运人”或“实际承运人”。.

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1. 实施该法案的概念

土耳其商法典第 1178 条将实际承运人定义为“以自己的名义全部或部分实际履行属于承运人责任范围内的服务的人”。.

在此背景下：

• 主承运人是指与托运人签订运输合同的人。
• 实际承运人：并非合同当事人；但在运输服务的执行中发挥作用。

示例

• 承运人将货物转运到另一艘船上
• 在海上运输中，第三位船长或船舶经营人实际受雇于“定期租船人”或“航次租船人”。
• 在多式联运中，船舶所有人实际承担海上运输部分。.

即使实际承运人没有与托运人直接签订合同，但 在责任方面，他们也被视为承运人。

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2. 实际承运人的法律地位

实际承运人的法律地位不应与运输链中第三方的法律地位混淆。关键区别在于：

• 代理人或经纪人 仅作为中间人，不承担任何责任。
• 由于实际承运人直接负责货物的保护和运输，因此他们与承运人承担连带法律责任。

这项规定旨在保护托运人和收货人的权益，他们都是海事法中的债权人。这是因为，有时托运人可能不清楚实际装载货物的船舶是哪艘。.

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3. 实际承运人的责任范围

实际承运人对其承运的运输工作的履行负有直接责任。根据《土耳其商法典》第1180条：

• 从货物交付给实际承运人的那一刻起，货物在运输和交付过程中发生的任何损坏均由实际承运人负责。.
• 该责任 与承运人的责任并行 。

责任问题

1. 货物损失（全部损失）
2. 货物受损（部分受损）
3. 发货延迟
4. 船舶安全，装卸过程中的注意义务。

总而言之，实际承运人分担其因自身实际履约而承担的债务和义务。.

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4. 实际承运人和承运人的连带责任

根据土耳其商法典第1181条，承运人和实际承运人 连带责任 。这对托运人和收货人都至关重要。

• 从托运人的角度来看：债权人可以向承运人或实际承运人提出申请。
• 从承运人的角度来看：实际承运人也对其自身行为负责。
• 关于实际承运人：虽然承运人不是合同当事人，但承运人对合同的实际履行负有直接责任。

这种连带责任增加了债权人保障其债权的能力。.

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5. 货物搬运者的自卫权

实际持有该资产的人 可以享受合法持有该资产的人所享有的抗辩权利。

因此：

• 从承运人的责任限制来看，
• 承运人因运输合同而享有的合法抗辩权
• 根据国际公约中规定的有限责任条款，

实际承担负担的人也会受益。.

该法规确保实际承运人的法律保护，并赋予其与承运人相同的法律地位。.

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6. 国际公约中的事实效力

土耳其法律很大程度上受到了 《海牙-维斯比规则》 和 《汉堡规则》的影响

• 汉堡规则第 10 条：实际承运人在其控制货物期间承担承运人责任。
• 《鹿特丹规则》 还对实际承运人的概念进行了广泛的阐述，并规范了这些个人在多式联运中的责任。

因此，土耳其法律中的实际承运人概念确保了国际海运贸易的统一性。.

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7. 上诉法院实务

最高法院的裁决基于以下关于实际实施犯罪行为人责任的原则：

• 欧洲法院第十一庭的既定判决认定，作为合同一方的承运人和实际承运人对货物的灭失和损坏负有连带责任。
• 要追究实际承运人对货物的直接责任，应以货物实际处于其控制之下的期间为依据。.
• 承运人与实际承运人之间的内部关系（追索权）是双方自行解决的问题；债权人不会干预这种关系。.

例如，最高上诉法院第 11 民事庭在其 2016/3452 E. 号和 2017/5426 K. 号判决中明确强调了承运人和实际承运人对货物损坏的连带责任。.

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8. 实践中遇到的问题

实际承运人的责任 转运协议 和 定期租船 产生

问题领域

1. 合同歧义：托运人可能不知道实际承运人是谁。
2. 保险关系：承运人的船东责任险是否涵盖实际的承运人，这一点值得商榷。
3. 追索权：承运人在向托运人或收货人付款后，可以向实际承运人寻求追索权。

这些问题正通过运输合同中的明确规定和健全的保险机制来解决。.

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9. 实际承运人责任的限制

实际承运人的责任并非绝对。根据《土耳其商法典》第1182条，实际承运人与承运人一样，可以限制其责任。.

• 责任金额：以国际协议中规定的具体金额限额为限。
• 免责理由：在诸如海事事故、火灾或不可抗力等情况下，公司可以免除责任。
• 责任期限：限于货物实际交付给责任方之日起至货物交付给收货人之日止的期间。

这些限制措施可以防止实际承运人面临过大的风险。.

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10. 结论

在海事法中，实际承运人即使并非合同当事人，也对货物的实际运输承担责任。根据土耳其商法典和国际公约，实际承运人：

• 与承运人承担连带责任 。
• 它可以从防御和限制中受益。,
• 最高法院的裁决也强化了这一地位。,

可以看到。.

实际承运人责任是海运贸易中的一种机制，旨在保护托运人的利益并消除运输链中的不确定性。如今，尤其是在多式联运日益普及的背景下，实际承运人的概念变得更加重要，并在实践中被频繁提及。.

戈兹德努尔·图尔纳