什么是车辆折旧？车辆折旧
是指车辆在交通事故中因损坏和维修而导致的价值下降。简而言之，就是车辆因事故造成的原值损失。该折旧由保险公司指定的保险专家根据保险公司制定的程序和原则，应要求进行评估，具体内容参见《关于修改强制性机动车责任保险一般条款的一般规定》。虽然我国法律体系并未对折旧进行明确定义，但根据相关法律、法规和保险条例，将其准确描述为车辆因事故造成的价值下降是恰当的。在考察赔偿和折旧责任时，我们发现，根据《土耳其商法典》第1409条，发生交通事故时，肇事方的交通保险负责赔偿事故造成的损失和损害，并赔偿车辆贬值造成的损失，该贬值可直接视为损失。查阅《土耳其道路交通法》第85条，显然该条款与折旧相关：“如果机动车的运行造成人员死亡或受伤或财产损失，且该机动车以企业名义或商号运营，或持有该企业签发的通行证，则机动车驾驶员和该企业所有者应对由此造成的损害承担连带责任。”
由此产生的问题是：“应该向谁索赔？”如果事故中肇事方的车辆价值遭受贬值，这部分贬值损失将由肇事方或其强制交通保险承担。当然，要直接获得全额贬值和损失赔偿，事故方必须完全无过错。需要注意的是，可索赔的贬值和损失金额将根据过错程度而有所不同。事故中无过错方可以通过获取专家报告并对肇事方提起诉讼或向保险仲裁委员会提出申请来索赔贬值损失。
谁负责赔偿车辆贬值损失？如何索赔？
首先，我们来看看车辆贬值索赔的条件；
我们需要知道，要获得涉及涉事车辆的事故后价值贬值赔偿，需要满足一定的条件。当我们考察这种情况（也可称为车辆折旧索赔）的条件时，会发现事故责任方不应是提出折旧索赔的一方，且事故必须发生在两辆机动车之间。此外，事故必须在发生后立即在现场进行事故报告，索赔必须在两年诉讼时效期限届满前提出，涉事车辆的里程表读数必须超过125,000公里，车龄不得超过10年，并且如果事故另一方购买了交通保险，则折旧费用应由该保险支付；否则，应由该方自行承担。进一步分析车辆折旧费用的支付方，可以发现，交通事故责任方的交通保险确实有义务赔偿对方的车辆折旧费用。因此，关于交通保险涵盖车辆折旧的信息是正确的。但是，如果车辆的综合保险单中包含相关条款，保险公司可以根据该条款赔偿车辆折旧。如果没有此类条款，综合保险没有义务赔偿对方的车辆折旧。肇事方应通过其自身的综合保险承担车辆折旧责任。
如何申请车辆折旧赔偿？
为了补偿交通事故中车辆的折旧损失，并尽可能减少车辆折旧，车主必须申请车辆折旧赔偿。申请时，必须审查交通事故报告中记录的事故情况和责任认定。该报告在任何情况下都是一份重要且必要的文件。此外，还可以向对方的交通保险公司提交根据相关程序和原则取得的专家报告、维修保养发票、TRAMER（交通事故报告系统）记录以及车辆登记证。在这种情况下，将对车辆的过错进行评估，并考虑双方的过错来计算车辆的贬值损失。如果对方保险公司在本次申请后拒绝赔偿贬值损失，且该保险公司是保险仲裁委员会的成员，则应向保险仲裁委员会或有管辖权的法院提出申请。如果对方保险公司不是保险仲裁委员会的成员，则应直接向有管辖权的法院提出申请。在这种情况下，有管辖权的法院是民事一审法院和商事一审法院。这些法院是此类案件的管辖法院。申请的诉讼时效为两年，诉讼可以在两年期限内提起。如果对方没有保险，可以直接对对方提起诉讼，要求赔偿车辆的贬值损失。
简而言之，
在两方交通事故中，如果发生车辆贬值索赔，索赔方必须是无过错方，可以向过错方的保险公司提出索赔。
如果无过错方的车辆此前没有贬值，且受损部件在事故发生前没有维修或改装，则过错方的保险公司有义务赔偿车辆贬值损失。但是，如果保险公司拒绝赔偿申请，则可以向保险仲裁委员会（前提是保险公司是该委员会的成员）提出车辆贬值及其他损失的赔偿请求；或者，无论保险公司是否是委员会的成员，都可以直接向民事一审法院或商事一审法院提出索赔。
（侯赛因·多安）