ДТП и судебный процесс

В связи с ежегодным ростом числа дорожно-транспортных происшествий в Турции, важность страхования от несчастных случаев на дорогах также возрастает с каждым днем. Как известно, в случае дорожно-транспортного происшествия, повлекшего за собой травмы, пострадавшая сторона или, в случае смерти, сторона, лишенная поддержки погибшего, имеет два юридических пути для защиты своих прав:

1. В рамках обязательного страхования финансовой ответственности (ZMSS) другая сторона должна обратиться в страховую компанию, зарегистрированную в ZMSS, по поводу застрахованного транспортного средства
2. Если пострадавшая в аварии сторона имеет полис комплексного страхования своего автомобиля, ей следует связаться со страховой компанией, указанной в полисе

В то время как комплексное автомобильное страхование (каско) является необязательным, обязательное страхование автотранспортных средств (ЗМСС) является обязательным. Следовательно, водитель конкретного транспортного средства обязан оформить страхование автотранспортных средств для покрытия ущерба, причиненного другой стороне в результате дорожно-транспортных происшествий, повлекших материальный ущерб и травмы. Статья 91/1 Закона о дорожном движении № 2918 способствует законодательному регулированию этой обязанности по страхованию автотранспортных средств : « Водители обязаны оформить страхование гражданской ответственности для покрытия своих обязанностей в соответствии с первым абзацем статьи 85 настоящего Закона». Как следует из этого положения, оформление страхования автотранспортных средств является обязательным в соответствии с действующим законодательством.

При рассмотрении статьи 91/1 соответствующего закона вместе со статьей 81/1, страховая компания, на которую распространяется действие полиса, компенсирует другой стороне ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортных происшествий, повлекших травмы, в пределах определенной суммы, в рамках ответственности оператора. Кроме того, можно сказать, что перечень компенсационных выплат по дорожному страхованию не является неограниченным. Это связано с тем, что статья 92 Закона о дорожном движении и статья А.6 Общих условий обязательного страхования гражданской ответственности автотранспортных средств № 29355 регулируют ситуации, исключенные из покрытия дорожного страхования, в соответствии с принципом ограниченного числа.

Исходя из вышеизложенного, можно сказать, что в случае дорожно-транспортного происшествия, повлекшего травмы или смерть, пострадавшая сторона имеет право требовать компенсацию от страховой компании другой стороны за материальный ущерб транспортному средству и телесные повреждения, причиненные в результате нарушения ее физической целостности, в рамках, установленных Законом о дорожном движении и общими условиями соответствующего страхового полиса. В случае смертельного исхода переживший супруг имеет право требовать компенсацию за потерю средств к существованию, понесенную погибшим.

Если существует хотя бы одна из этих причин, и соответствующее лицо обращается в страховую компанию с необходимыми документами, страховая компания обязана ответить на заявление в течение 15 дней в соответствии со статьей 97 Закона о дорожном движении. Если страховая компания не отвечает на заявление в течение этого срока, или если претензия полностью отклонена, или если произведенная выплата не полностью покрывает претензию, заявитель может передать спор в Коммерческий суд первой инстанции в порядке судебного разбирательства или обратиться в Страховую арбитражную комиссию в соответствии с Законом о страховании № 5684. На практике арбитраж, как правило, предпочтительнее, поскольку процесс быстрее. В то время как разрешение спора в суде первой инстанции может занять не менее двух лет, арбитры или арбитражная коллегия Страховой арбитражной комиссии обязаны рассмотреть дело в течение короткого периода в 4 месяца.

В спорах, рассматриваемых Арбитражной комиссией по страхованию, если предмет спора составляет 8000 турецких лир или более, обе стороны имеют право обжаловать решение арбитра или арбитражной комиссии в Апелляционном арбитражном совете в рамках комиссии. Однако по делам на сумму менее 8000 турецких лир решения арбитра являются окончательными, и стороны больше не имеют права обжаловать эти решения. Против решений Апелляционного арбитражного совета любая из сторон может подать апелляцию в Суд первой инстанции. В этом случае стороны подают свои апелляции в Коммерческие суды первой инстанции, которые выступают в качестве посредников.

Как видно из приведенных выше пояснений, правовые средства защиты, доступные сторонам в случае дорожно-транспортного происшествия, подробно регулируются законом. Вкратце, при возникновении аварии пострадавшие или лица, лишенные поддержки погибшего, могут подать свои требования в страховую компанию вместе с соответствующими документами в рамках Закона о дорожном движении и общих условий соответствующего страхового полиса. Если страховая компания не удовлетворяет эти требования или не отвечает вообще, против соответствующей страховой компании может быть подан иск в Коммерческий суд первой инстанции или обращение в Страховую арбитражную комиссию. Таким образом, требование о компенсации заявителя или истца будет принято или отклонено в рамках правового регулирования.