Lo scopo del registro di registrazione nel diritto marittimo

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Il commercio marittimo è uno dei metodi di trasporto più diffusi sia a livello nazionale che internazionale. Tuttavia, non tutte le imbarcazioni che solcano i mari sono navi mercantili. Piccole imbarcazioni, pescherecci, barche da diporto e sportive, e altre imbarcazioni di diverse dimensioni e funzioni, svolgono un ruolo importante nel commercio e nella vita marittima. Per fornire tutela legale e sottoporre queste imbarcazioni al controllo statale, è stato sviluppato un sistema di registrazione

Il registro navale è un sistema speciale istituito nell'ambito del Codice Commerciale Turco (TTK) e della relativa legislazione, per la registrazione di imbarcazioni marittime e fluviali che non sono soggette all'obbligo di registrazione presso il registro navale, ma che possiedono dimensioni, caratteristiche e funzioni specifiche. L'obiettivo di questo articolo è spiegare in dettaglio le ragioni dell'esistenza del registro navale, la sua funzione e il suo ruolo nel commercio marittimo.

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1. Base giuridica del registro di registrazione

• il Codice Commerciale Turco (TTK, articoli 941 e seguenti) regoli il registro navale, non disciplina direttamente il sistema di registrazione delle piccole imbarcazioni e delle imbarcazioni per la navigazione interna; questa lacuna è stata colmata dal registro di ormeggio.
• Il regolamento di attuazione del registro di immatricolazione delle navi del 2009specifica quali imbarcazioni devono essere immatricolate nel registro, le procedure di immatricolazione e le conseguenze legali.
• Il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture e il Ministero dell'Internosono autorizzati in qualità di autorità amministrative responsabili della tenuta del registro.

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2. Scopo della creazione del registro vincolante

Il sistema di registrazione delle imbarcazioni è stato sviluppato specificamente per affrontare i problemi di sicurezza, economici e legali creati dalle imbarcazioni non registrate

2.1. Fornire protezione legale

• Registrazione dei diritti di proprietà dei titolari.
• Le transazioni di trasferimento e vendita devono essere condotte in modo trasparente.
• Garantire la protezione contro terzi attraverso il principio di affidamento sul registro.

2.2. Rafforzamento della supervisione statale

• Rendere rintracciabili le piccole imbarcazioni.
• Prevenire il contrabbando, la caccia illegale e il commercio illecito.
• Rafforzare la sicurezza marittima.

2.3. Regolamentazione delle entrate fiscali e tariffarie

• Riscossione regolare di tasse e imposte dai veicoli immatricolati.
• Prevenire perdite finanziarie per lo Stato.

2.4. Promozione del turismo e della nautica da diporto

• Garantire che yacht e imbarcazioni turistiche dispongano di un quadro giuridico affidabile.
• Garantire che il turismo nautico sia conforme agli standard internazionali.

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3. Funzioni del registro di rilegatura

3.1. Formazione dell'identità

Al momento dell'immatricolazione nel registro dei veicoli, ogni veicolo riceve un numero di identificazione univoco. Ciò facilita sia le ispezioni che le procedure legali.

3.2. Presunzione di proprietà

La persona indicata come proprietaria nel registro dei veicoli è considerata la vera proprietaria. Ciò garantisce sicurezza legale e stabilità commerciale.

3.3. Registrazione dei diritti di proprietà

I diritti reali, come ipoteche, diritti di usufrutto e pignoramenti, vengono registrati nel registro immobiliare, rendendoli opponibili a terzi.

3.4. Armonizzazione internazionale

Ogni Stato ha un sistema di registrazione per regolamentare le attività marittime. Il registro contribuisce ad allineare la legislazione turca agli standard internazionali.

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4. Lo scopo del registro di immatricolazione delle navi alla luce delle decisioni della Corte Suprema

• L'XI Sezione Civile della Corte Suprema d'Appello, nella sentenza n. 2015/4321 E., 2017/5980 K., ha sottolineato che la persona che risulta intestataria del veicolo deve essere considerata tale.
• L'XI Sezione Civile della Corte Suprema d'Appello, nella sentenza n. 2016/712 E., 2017/3489 K., ha affermato che la registrazione nel catasto garantisce la sicurezza del trasferimento di proprietà.
• L'XI Sezione Civile della Corte Suprema d'Appello, nella sentenza n. 2018/3420 E., 2019/2216 K., ha confermato che il registro è un sistema di registrazione necessario per la sicurezza economica e giuridica delle piccole imbarcazioni.

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5. Problemi riscontrati nella pratica

• Alcune delle piccole imbarcazioni non sono ancora registrate.
• Esistono differenze di attuazione tra le diverse autorità portuali.
• Il sistema di registrazione elettronica non è ancora pienamente operativo.
• Le tasse e le tariffe elevate favoriscono lo spostamento verso l'economia informale.

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6. Soluzioni proposte

• È necessario potenziare le infrastrutture digitali: il sistema di registro elettronico dovrebbe essere implementato in tutti i porti.
• È necessario garantire la coerenza nell'applicazione: occorre predisporre linee guida standard per eliminare le discrepanze.
• Occorre introdurre degli incentivi: ai proprietari di veicoli immatricolati dovrebbero essere offerti vantaggi fiscali e assicurativi.
• È necessario intensificare i controlli: i veicoli non immatricolati devono essere identificati e immatricolati.

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Conclusione

Nel diritto marittimo lo scopo del registroè quello di fornire sicurezza giuridica attraverso la registrazione di piccole imbarcazioni e natanti, di rafforzare l'autorità di vigilanza dello Stato, di tutelare l'ordine economico e di creare trasparenza nelle attività marittime.

• Garantisce i diritti di proprietà dei proprietari.
• Il principio di affidamento sulle registrazioni si applica anche nei confronti di terzi.
• Fornisce entrate finanziarie allo stato.
• La sicurezza marittima contribuisce all'ordine pubblico e allo sviluppo del turismo.

In conclusione, il registro navale non è un mero sistema di registrazione amministrativa; garantisce sicurezza giuridica, stabilità commerciale e sostenibilità delle attività marittime.