Какие типы судов не подлежат регистрации в соответствии с морским правом?

Суда, которые не могут быть зарегистрированы (или не имеют права быть зарегистрированы в Морском реестре) в соответствии с морским правом

Вход

В морском праве регистрация судов имеет огромное значение для обеспечения правовой безопасности и прозрачности коммерческой деятельности. Регистрация делает действительными в глазах третьих лиц право собственности на судно, любые установленные на него вещные права, ипотечные договоры и изменения в праве собственности. Однако Торговый кодекс Турции не обязывает регистрировать каждое судно. Некоторые суда не могут быть зарегистрированы по структурным, функциональным или юридическим причинам. Такие суда судами, которые не подлежат регистрации .

Правовая основа регистрации в реестре

1. В целом

Согласно статье 952 Торгового кодекса Турции, каждое судно регистрируется в национальном судовом реестре. Однако существуют исключения из этого правила. Законодатель установил, что некоторые суда не могут быть зарегистрированы в судовом реестре.

2. Цель регистрации

Определение юридического статуса судна,
Для повышения прозрачности в вопросах прав собственности и вещных прав,
Для укрепления доверия с третьими сторонами,
Заслужить право вывешивать флаг.

Регистрация невозможна для судов, которые не служат этим целям или не подходят для включения в эту систему в силу своей специфики.

Определение судов, которые не подлежат регистрации

К судам, которые не подлежат регистрации, относятся морские суда, которые, хотя и считаются судами по закону, не обязаны быть зарегистрированы или фактически не принимаются к регистрации.

Торговый кодекс Турции и Правила регистрации судовсодержат специальные положения, касающиеся судов, которые не могут быть зарегистрированы.
На эти суда нельзя установить права собственности, ипотеки или залога; следовательно, они не могут быть использованы в качестве залога в коммерческих сделках.

Суда, которые невозможно зарегистрировать

1. Небольшие лодки с веслами и безмоторные лодки

Небольшие плавсредства с веслами, такие как лодки, байдарки и плоты, не подлежат регистрации
Поскольку они предназначены только для простого использования и имеют ограниченную экономическую ценность.

2. Малые суда водоизмещением менее 18 брутто-тонн

Малые суда водоизмещением менее 18 брутто-тонн , которые обычно считаются судами , не могут быть зарегистрированы в национальном судовом реестре.
Для этих судов реестр маломерных судов .

3. Надувные лодки и аналогичные транспортные средства

Надувные лодки, спасательные шлюпки, доски для серфинга и аналогичное спортивное или любительское оборудование не подлежат регистрации.

4. Военные корабли

Военные корабли и суда, находящиеся в полной государственной собственности и используемые в общественных целях,не регистрируются в торговом реестре.
Эти суда пользуются иммунитетом в соответствии с международным правом и не подпадают под действие положений частного права.

5. Суда внутреннего водного транспорта

Суда, используемые на реках, озерах или плотинах, непригодных для морского судоходства, не могут быть зарегистрированы в судовом реестре.

Правовые последствия невозможности регистрации судов

1. Невозможность регистрации

Поскольку эти суда не могут быть зарегистрированы в судовом реестре, принцип доверия к реестру на них не распространяется.

2. Неспособность установить реальные права

На эти транспортные средства не могут быть оформлены ипотечные кредиты, залоги или права пользования.
Это означает, что их нельзя использовать в качестве залога при финансовых и кредитных сделках.

3. Права на флаг

Поскольку они не зарегистрированы в национальном судовом реестре, их права в отношении плавания под турецким флагом ограничены. Некоторые небольшие суда могут работать исключительно на основании лицензии.

4. Процедуры страхования

Эти суда, как правило, застрахованы простыми страховыми полисами. На них не распространяются сложные положения морского страхования, которые предусмотрены для коммерческих судов.

Суда, которые не могут быть зарегистрированы согласно решению Верховного суда

Решения Верховного суда высветили важные моменты, касающиеся судов, которые не могут быть зарегистрированы:

11-я гражданская палата Верховного апелляционного судазаявила, что лодка, приводимая в движение веслами, не может быть зарегистрирована, и, следовательно, на нее не может быть оформлена ипотека.
В другом решении суд подчеркнул, что рыболовное судно водоизмещением менее 18 брутто-тонн должно быть зарегистрировано в реестре малых судов, а не в национальном реестре судов.
Верховный апелляционный судпрямо заявил, что военные корабли являются государственной собственностью и не могут быть зарегистрированы в торговом реестре.

Взгляды в доктрине

Вопрос о том, какие суда не подлежат регистрации, является предметом дискуссий в правовой доктрине.

Некоторые авторы утверждают, что регистрировать следует только транспортные средства с низкой экономической ценностью.
Другая точка зрения утверждает, что также целесообразно не регистрировать суда, используемые в государственных целях, поскольку они не могут быть предметом частноправовых отношений.

В турецком законодательстве общепринятым является подход небольшие лодки и суда, предназначенные для общественных нужд, не подлежат регистрации .

Суда, которые не могут быть зарегистрированы в соответствии с международным правом

Международное морское право не требует регистрации каждого судна

Конвенция ООН по морскому праву 1982 года (UNCLOS), регулируя обязанность государств вести собственные судовые реестры, исключает из своего действия малые суда и суда общественного назначения.
Во многих странах создан отдельный «реестр малых судов» для небольших лодок или же принята простая система лицензирования.

Экономическая и коммерческая оценка

Незарегистрированные суда играют ограниченную коммерческую и экономическую роль

Финансирование: Банки не принимают эти инструменты в качестве залога по ипотечным кредитам.
Коммерческая деятельность: Малые рыболовные суда, суда прибрежного сообщения и транспортные средства для отдыха не подлежат коммерческому страхованию.
Страхование: Страховые полисы обеспечивают защиту в небольших масштабах.
Международная торговля: Большинство этих транспортных средств не совершают международных поездок; следовательно, их регистрация в международном масштабе не требуется.

Заключение

В морском праве регистрация судов является основой коммерческой безопасности. Однако некоторые суда не подлежат регистрации . Согласно Торговому кодексу Турции и Положению о регистрации судов, малые гребные лодки, суда водоизмещением менее 18 брутто-тонн, надувные лодки и аналогичные суда для отдыха, военные корабли и суда внутренних водных путей не могут быть зарегистрированы в национальном судовом реестре.

На эти транспортные средства не могут быть установлены ипотечные или залоговые права, и они не могут пользоваться защитой коммерческого реестра. Решения Верховного суда и международные правовые нормы также подтверждают этот подход.

В заключение следует отметить, что суда, не подлежащие регистрации, хотя и считаются юридически судами, представляют собой транспортные средства с ограниченными экономическими и коммерческими функциями. Данное положение обеспечивает правовую безопасность в морской торговле и предотвращает ненужные регистрационные издержки.

Заголовок блога (один заголовок)